Koło pasowe, wał korbowy 10089 ORIGINAL IMPERIUM
199.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
10089
dostawca:
ORIGINAL IMPERIUM
| Średnica zewnętrzna 1 [mm] | 157 |
| Masa [g] | 2482 |
| Szerokość 1 [mm] | 20,5 |
| Szerokość 2 [mm] | 34 |
| nr EAN | 8033989215204 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Koło pasowe, wał korbowy 10089 ORIGINAL IMPERIUM
Koło pasowe wału korbowego (liczba żeber: 5) pasuje do: VOLVO C70 I, S40 I, S60 I, S80 I, V40, V70 II, XC70 I, XC90 I 1.6-2.5 07.95-09.14
Koło pasowe, wał korbowy 10089 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLVO
S80 I, C70 I, V70 II, S60 I, XC90 I, S40 II, V50
Numery OE Koło pasowe, wał korbowy 10089 producenta ORIGINAL IMPERIUM
VOLVO
1275930, 30731039, 31104839, 8692285
Producent
Numer OE
VOLVO1275930
VOLVO30731039
VOLVO31104839
VOLVO8692285
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Koło pasowe, wał korbowy 10089 ORIGINAL IMPERIUM w samochodach:
Opinie Klientów o Koło pasowe, wał korbowy 10089 ORIGINAL IMPERIUM:
Piotr, miejska górka
2021-12-09
★
★
★
★
★
5/5
Część zgodna z zamówieniem. Polecam tego sprzedawcę.
opinia o koło pasowe, wał korbowy 10517 107
Opinie zamieszczane są wyłącznie przez klientów, którzy dokonali zakupu produktu w sklepie e-autoparts.pl oraz w innych sklepach zależnych.
Klienci którzy zakupili ten produkt kupili również:
Koło pasowe wału korbowego
Zadaniem tego elementu jest przeniesienie siły napędowej z wału ma pasek wielorowkowy lub klinowy. Dzięki temu możliwa jest praca ważnych podzespołów silnika, takich jak układ wspomagania, klimatyzacji, ładowania, pompa wody i inne.
Zmieniające się siły (przyspieszanie i spowalnianie), generują wibracje i naprężenia skrętne. Wał niejako zmienia się w oscylator harmoniczny. Nałożone siły obciążają wał korbowy i sąsiadujące elementy. Istnieje potrzeba stłumienia tych drgań. Zaniechanie tego doprowadziłoby do uszkodzenia, a nawet pęknięcia wału. Aby temu zapobiec, zdecydowano się na dodanie masy do wału korbowego.
Jednym ze sposobów osiągnięcia tego celu jest zastosowanie koła pasowego z przeciwwagą.
Jeśli pojawią się pierwsze oznaki usterki, mogą być one zapowiedzią poważniejszych uszkodzeń. Do objawów należą: nieprawidłowa praca rozrządu, wibracje silnika, niepoprawna praca na biegu jałowym, zaobserwowanie zużytych krawędzi paska, awaria pompy sterującej lub alternatora, słyszalny dźwięk przypominający pisk, poluzowanie połączenia wpustowego, nadmierny ruch napinacza paska wielorowkowego.
W efekcie doprowadzić to może do tak katastrofalnych uszkodzeń, jak zniszczenie skrzyni biegów lub oderwanie fragmentu korby wału.