Zestaw naprawczy, mocowanie amortyzatora 37042 ORIGINAL IMPERIUM
37042
ORIGINAL IMPERIUM
| Masa [g] | 722 |
| Specyfikacja | IMPERGOM bearing |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z łożyskiem kulkowym |
| nr EAN | 8033989212555 |
Dodatkowe informacje o produkcie Zestaw naprawczy, mocowanie amortyzatora 37042 ORIGINAL IMPERIUM
Zestaw naprawczy, mocowanie amortyzatora 37042 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLVO
S80 I, C70 I, V70 II, S60 I, XC90 I, S40 II, V50
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
MAZDA
323 S VI, 323 F VI, B-SERIE, PREMACY, MPV II, TRIBUTE, 6
Numery OE Zestaw naprawczy, mocowanie amortyzatora 37042 producenta ORIGINAL IMPERIUM
VOLVO
30639948, 30647733, 30666194, 30666530, 30678437, 30681546, 31262470, 31451587, 31681448, 32221148, 8646174
FORD
1223835, 1230960, 1250820, 1255350, 1255747, 1305330, 1305954, 1308718, 1308719, 1320605, 1323599, 1334230, 1339553, 1365854, 1377471, 1377612, 1508111, 1674672, 1695818, 1783331, 1787358, 1820399, 1907038, 2084212, 3M513K099AA, 3M513K099AB, 3M513K099AC, 3M513K099AD, 3M513K155BD, 3M513K155BE, 3M513K155CC, 3M513K155DB, 3M513K155DC, 3M513K155EC, 3M513K155FA, 3M513K155FB, 3M515E211ND, 8N613K155AA, 8N613K155DA, 9M513K099AA, 9M513K099AB, B39D3438XA, DV613K099AB, DV613K099AC, DV613K099AD, DV613K099AE, DV613K099AF
MAZDA
BBM234380, BBM23438X, BP4K34380B, BP4K34380C, BP4K34380D, BP4K3438XA, BP4K3438XB, BP4K34XB, BP4L34380, BP4L34380B, BP4L34380C, BP4L34380D, BPL34380, BPL34380B, BPL34380C, BPL34380D
Zastosowanie Zestaw naprawczy, mocowanie amortyzatora 37042 ORIGINAL IMPERIUM w samochodach:
Opinie Klientów o Zestaw naprawczy, mocowanie amortyzatora 37042 ORIGINAL IMPERIUM:
Mocowanie amortyzatora
Element ten występuje w pojazdach, które wyposażono w kolumny typu Macpherson. Dzięki niemu możliwe jest zamocowanie górnej części kolumny do podwozia. Brzmi to bardzo prosto, jednak należy pamiętać, że mocowanie amortyzatora ma bardziej złożoną funkcję. Nie jest to tylko element trzymający. Ta niepozorna część odpowiada za izolację amortyzatora od pojazdu, co bezpośrednio przekłada się na komfort podróżowania (dzięki tłumieniu hałasu i drgań).
Część ta może też zawierać łożysko działające jak oś skrętna. W czasie obrotu kierownicą amortyzator również rotuje, utrzymując właściwy kąt i ustawienie kół.
Dobrą praktyką podczas wymiany mocowania amortyzatora jest sprawdzenie i ewentualna wymiana innych elementów podlegających zużyciu w tym obszarze. Lepiej zrobić to, gdy samochód jest już rozebrany niż po krótkim czasie demontować części ponownie.
Do tych elementów należą: tarcze i klocki hamulcowe, łożyska koła, przegub kulowy, tuleje osi i wału kierownicy.
Zużycie mocowania amortyzatora jest łatwe do zdiagnozowania. Mamy z nim do czynienia, jeśli opony zużywają się tylko po jednej stronie, samochód samoistnie zjeżdża z toru jazdy lub jazda generuje wielki hałas (zwłaszcza na nierównościach).