Korpus termostatu 90122 ORIGINAL IMPERIUM
121.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
90122
dostawca:
ORIGINAL IMPERIUM
| dla numeru OE | 1251133 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z termostatem |
| Masa [g] | 589 |
| nr EAN | 8040241497544 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Korpus termostatu 90122 ORIGINAL IMPERIUM
Obudowa termostatu pasuje do: VOLVO C30, C70 II, S40 II, S60 II, S80 II, V40, V50, V60 I, V70 III, CITROEN BERLINGO, BERLINGO MULTISPACE, BERLINGO/MINIVAN, C1, C15, C15/MINIVAN, C2 1.4-3.0 07.86-
Korpus termostatu 90122 ma zastosowanie do modeli samochodów
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
VOLVO
S80 I, C70 I, V70 II, S60 I, XC90 I, S40 II, V50
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
LANCIA
LYBRA, LYBRA SW, THESIS, PHEDRA, YPSILON, MUSA, DELTA III
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
Numery OE Korpus termostatu 90122 producenta ORIGINAL IMPERIUM
FORD
1251133
VOLVO
30725119, 30757523
PEUGEOT
1336Y9
CITROËN
1336Y9
LANCIA
9656182980
FIAT
9656182980
Producent
Numer OE
ALFA ROMEO9656182980
CITROËN1336Y9
FIAT9656182980
FORD1251133
LANCIA9656182980
PEUGEOT1336Y9
VOLVO30725119
VOLVO30757523
Zastosowanie Korpus termostatu 90122 ORIGINAL IMPERIUM w samochodach:
Termostat samochodowy.
Termostat jest nieskomplikowanym urządzeniem, którego zadaniem jest regulacja temperatury cieczy w układzie chłodzenia. Gdy temperatura jest niższa niż 95 stopni, mamy do czynienia z obiegiem krótkim, termostat zastaje zamknięty, a ciecz swobodnie opływa blok i głowicę silnika. Jeśli temperatura staje się wyższa, termostat otwiera swój zawór grzybkowy, a ciecz trafia do chłodnicy. Po schłodzeniu do około 20 stopni termostat znów zostaje zamknięty.
Żeby termostat działał prawidłowo, należy zadbać o czystość i drożność zaworu odpowietrzającego. Jeśli tego nie dopilnujemy, wewnątrz pojawią się pęcherzyki powietrza, co może stanowić przyczynę awarii.
Termostat może ulec uszkodzeniu w pozycji otwartej lub zamkniętej. W pierwszym przypadku chłodzenie działa ciągle, nieprzerwanie przepływając przez chłodnicę. Temperatura cieczy jest wtedy zbyt niska. W drugim przypadku silnik się przegrzewa.
Termostat nie jest elementem, który posiada możliwość regeneracji. Uszkodzony należy natychmiast wymienić. Jest to stosunkowo prosta czynność. Zwykle znajduje się on tuż obok pompy wody, w górnej części chłodnicy wody. Przy okazji wymiany sprawdźmy, czy do nowego termostatu dołączono uszczelkę do obudowy. Najczęściej i ona wymaga wymiany.