CEWKA ZAPŁONOWA OPEL 70E9074-OYO OYODO
numer części:
70E9074-OYO
dostawca:
OYODO
| Ilość sprzedażna | 1 |
| Numer dostawcy | 70E9074-OYO |
| Kod GTU | nie dotyczy |
| EAN | 5904270258268 |
| Przykręcany | |
| Ilość biegunów | 4 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie CEWKA ZAPŁONOWA OPEL 70E9074-OYO OYODO
Producent
Numer OE
OPEL1208117
OPEL12635672
OPEL12670053
VAUXHALL12635672
VAUXHALL12670053
CHEVROLET1 208 117
CHEVROLET12 635 672
CHEVROLET12 670 053
BUICK1 208 117
BUICK12 635 672
BUICK12 670 053
CADILLAC1 208 117
CADILLAC12 635 672
CADILLAC12 670 053
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie CEWKA ZAPŁONOWA OPEL 70E9074-OYO OYODO w samochodach:
Opinie Klientów o CEWKA ZAPŁONOWA OPEL 70E9074-OYO OYODO:
Danuta, Jedwabne
2024-07-24
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Michał, Pęczniew
2020-11-16
★
★
★
★
★
5/5
Zgodny z opisem. Działa.
Opinie zamieszczane są wyłącznie przez klientów, którzy dokonali zakupu produktu w sklepie e-autoparts.pl oraz w innych sklepach zależnych.
Cewka zapłonowa
To transformator impulsowy występujący w układach zapłonowych silników spalinowych. Zadaniem cewki (induktora) jest zgromadzenie odpowiedniej ilości energii elektrycznej oraz przekazanie jej we właściwym momencie do świecy zapłonowej. Energia wytwarza iskrę niezbędną do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej.
Do najczęściej występujących bolączek cewki zapłonowej zaliczyć można całkowity brak iskry na jednym z cylindrów oraz wypadanie zapłonów. O braku iskry poinformuje nas system diagnostyki, wyświetlając komunikat check engine. Gorzej jest w przypadku wypadania zapłonów. Taki objaw może być niezauważony przez długi czas. Oprogramowanie odpowiedzialne za pracę silnika może nie wychwycić tej usterki. Jedynie w najnowszych autach układy nadzorujące emisję spalin, dzięki swojej niezwykłej czułości mają szansę na wykrycie tego niedomagania.
Niektóre objawy nieprawidłowej pracy cewki zapłonowej są jednak proste do zauważenia. Jeśli mamy problem z uruchomieniem silnika, obroty "falują", silnik nierówno pracuje, możemy być prawie pewni, że wina leży po stronie cewki zapłonowej.
Takie objawy dostrzega się zwykle w trakcie przyspieszania luna postoju, najczęściej, gdy silnik jest dobrze rozgrzany.