Części do samochodów e-autoparts.pl
części samochodowe » układ wydechowy » tłumik Mazda 323 S V (BA) 1.7 TD (1994.05-1998.09) 82km » 7.04709.13.0 pierburg
wybrany samochód: 
Mazda 323 S V (ba) 1.7 Td (1994.05-1998.09) 82km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...

Klapka ujścia spalin 7.04709.13.0 PIERBURG

7.04709.13.0 Klapka ujścia spalin PIERBURG
1,424.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 480.01 zł
Kup

dostawa:
kurier od 16 zł
przewidywany termin wysyłki: ?
Poniedziałek:10 szt.

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - dzisiaj: 10 szt.
 
    Ocena:
numer części:

7.04709.13.0

dostawca:

PIERBURG

Status produktu: Normalny
Tryb pracyelektryczny
Techniczny numer informacyjnyPI 1649

skład zestawu:
7.07696.00.0 Zestaw naprawczy, rura wydechowa
  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Informacje serwisowe
  • Zapytaj o produkt

Dodatkowe informacje o produkcie Klapka ujścia spalin 7.04709.13.0 PIERBURG

Klapka ujścia spalin pasuje do: VW PASSAT B8 2.0D 11.14-03.24
numery OEM:
VOLKSWAGEN      3Q0 253 691 F
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach

Zastosowanie Klapka ujścia spalin 7.04709.13.0 PIERBURG w samochodach:

zobacz instrukcję montażu 7.04709.13.0

Tłumik wydechowy


Tłumik to w zasadzie grupa kilku pokrewnych elementów wchodzących w skład układu wydechowego pojazdu. Jego głównym celem jest prawidłowe (zgodne z obowiązującymi normami) przetwarzanie spalin wydobywających się z silnika oraz redukowanie generowanego przy tym hałasu.

Producenci stosują różne rozwiązania. Liczba tłumików dobierana jest tak, aby zapewnić optymalną równowagę pomiędzy efektywnością pracy a kosztami produkcji i późniejszej eksploatacji.

Zwykle w układzie wydechowym stosuje się dwa albo trzy tłumiki wylotowe. Zazwyczaj są to tłumik przedni, środkowy i końcowy. Prócz tego w układzie występują: kolektor wylotowy, katalizator, rura wydechowa końcowa i inne.

Główną bolączką tych elementów jest zużycie wskutek postępującej korozji. Tłumik umiejscowiony jest pod podwoziem na zewnątrz pojazdu, w związku z tym, narażony jest na bardzo niekorzystne czynniki, takie jak stałe zawilgocenie, brud, sól (w warunkach zimowych) itp. Nie bez znaczenia są też uszkodzenia mechaniczne powstałe w kontakcie z podłożem.
 

Zapisz się do newslettera

Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.