CHŁODNICA OLEJU CITROEN JUMPER 2.2HDI 06- Z OBUDOWĄ 7.09269.53.0 PIERBURG
7.09269.53.0
PIERBURG
| Długość [mm] | 119 |
| Szerokość [mm] | 80 |
| Wysokość [mm] | 127 |
| liczba skrzydeł/łopatek | 13 |
Dodatkowe informacje o produkcie CHŁODNICA OLEJU CITROEN JUMPER 2.2HDI 06- Z OBUDOWĄ 7.09269.53.0 PIERBURG
CHŁODNICA OLEJU CITROEN JUMPER 2.2HDI 06- Z OBUDOWĄ 7.09269.53.0 ma zastosowanie do modeli samochodów
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
Numery OE CHŁODNICA OLEJU CITROEN JUMPER 2.2HDI 06- Z OBUDOWĄ 7.09269.53.0 producenta PIERBURG
PEUGEOT
1103Q1, 9675549080, 9808866680
FORD
1372321, 1704048, 1829179, 2070846, 2007522, 2132516
CITROËN
1103Q1, 9675549080, 9808866680
Zastosowanie CHŁODNICA OLEJU CITROEN JUMPER 2.2HDI 06- Z OBUDOWĄ 7.09269.53.0 PIERBURG w samochodach:
Zadaniem filtra oleju jest oczyszczanie oleju silnikowego z wszelkich zanieczyszczeń które powstają podczas pracy silnika czyli nagaru, drobnych opiłek, wtrąceń zewnętrznych o wielkości do 1/50 milimetra. Olej silnikowy podlega cyrkulacji w silniku wymuszonej przez pompę oleju. W trakcie tej cyrkulacji przepływa przez filtr oleju gdzie jest oczyszczony z wszelkich zanieczyszczeń.
Filtr oleju przybiera zazwyczaj postać metalowej puszki jest wypełniony czynnikiem filtrującym w postaci bibuły ułożonej w harmonijkę celem zwiększenia powierzchni filtrującej. Wewnątrz filtra znajduje się zawór bocznikujący znany także pod nazwą zaworem nadciśnienia. Zawór bocznikujący otwiera się kiedy olej jest zbyt gęsty albo zbyt brudny aby przejść przez sito filtrujące. Bez niego byłoby ryzyko zatarcia silnika.
Dla filtrów ułożonych poziomo stosowany jest także zawór przeciwzwrotny który ma za zadanie uniemożliwić spływanie oleju silnikowego z całego silnika do miski olejowej przy wyłączonym silniku. Dzięki temu tuż po włączeniu silnika część oleju może już smarować cały układ. Stosuje się także tak zwane wkłady filtra oleju. Wkład ma postać zwiniętej bibuły w formie harmonijkii jest umieszczany jest w puszce filtra oleju.