Końcówka drążka kierowniczego RH01-0034 REINHOCH
42.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
RH01-0034
dostawca:
REINHOCH
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Długość [mm] | 88,5 |
| Wymiar gwintu | M16 |
| Wymiar stożka [mm] | 20 |
| Rozmiar gwintu 1 | M16x1,5 |
| Rozmiar gwintu 2 | M14x1,5 |
| sparowany numer artykułu | 25342 01 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Końcówka drążka kierowniczego RH01-0034 REINHOCH
Końcówka drążka kierowniczego L pasuje do: AUDI Q7 PORSCHE CAYENNE VW AMAROK, TOUAREG 2.0-6.0D 05.02-
Końcówka drążka kierowniczego RH01-0034 ma zastosowanie do modeli samochodów
PORSCHE
911, 911 targa, CAYENNE, CARRERA GT, BOXSTER, CAYMAN, PANAMERA
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
Numery OE Końcówka drążka kierowniczego RH01-0034 producenta REINHOCH
PORSCHE
95534713120, 95534713121, 95534713122
VOLKSWAGEN
2H0422818, 7L0422817B, 7L0422817C, 7L0422817D, 95534713121, 95534713122
AUDI
7L0422817B, 7L0422817C, 7L0422817D
Producent
Numer OE
AUDI7L0 422 817 B
AUDI7L0 422 817 C
AUDI7L0422817D
PORSCHE955 347 131 20
PORSCHE955 347 131 21
PORSCHE955 347 131 22
VOLKSWAGEN2H0 422 818
VOLKSWAGEN7L0 422 817 B
VOLKSWAGEN7L0 422 817 C
VOLKSWAGEN7L0 422 817 D
VOLKSWAGEN95534713121
VOLKSWAGEN95534713122
Zastosowanie Końcówka drążka kierowniczego RH01-0034 REINHOCH w samochodach:
Drążek kierowniczy i końcówka drążka kierowniczego
Drążek to element łączący zwrotnicę zawieszenia z przekładnią kierowniczą. Umożliwia prawidłowe prowadzenie przednich kół. Drążek zakończony jest elementem w kształcie litery "L". Jest on wyposażony w przegub kulowy. Jedno ramię zamocowane jest do drążka, drugie do zwrotnicy. Przegub jest elastyczny, dzięki niemu zawieszenie może poruszać się w pionie w stosunku do położenia przekładni kierowniczej.
Zużycie drążków pogarsza dość istotnie prowadzenie pojazdu. Objawia się wibracjami na kierownicy, a także stukami, bardzo wyraźnie słyszalnymi zwłaszcza na nierównej nawierzchni. Ciekawostką jest fakt, że luzy drążka kierowniczego to jeden z najczęstszych powodów, z których pojazd nie przechodzi okresowego badania technicznego. Zaleca się, aby drążki wymieniać parami. Technicznie rzecz ujmując, sama wymiana drążka nie pociąga konieczności jednoczesnej wymiany końcówki. W praktyce jednak mechanicy zalecają taki właśnie sposób postępowania.
Po dokonaniu wymiany drążków konieczne jest ustawienie zbieżności kół oraz sprawdzenie geometrii zawieszenia.
Drążki i końcówki drążków są elementami eksploatacyjnymi, które zużywają się w toku eksploatacji pojazdu i podlegają okresowej wymianie. Okres eksploatacyjny dla większości aut jest różny.
REINHOCH