
| Średnica [mm] | 240 |
| dodatkowo potrzebny artykuł (numer artykułu) | 1874 000 051 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez zestawu śrubowego |
| nr EAN | 4013872938155 |
Dodatkowe informacje o produkcie Koło zamachowe, Dual-mass flywheel 2294 501 210 SACHS
Dwumasowe koło zamachowe przeznaczone do układów napędowych wymagających tłumienia drgań skrętnych. Element współpracuje z zespołem sprzęgła, stabilizując pracę silnika i ograniczając przenoszenie wibracji na skrzynię biegów. Średnica robocza wynosi 240 mm, co należy uwzględnić podczas doboru części do konkretnej wersji pojazdu.
Produkt nie jest dostarczany w komplecie ze śrubami montażowymi, dlatego przed instalacją należy przewidzieć właściwe elementy mocujące zgodnie z dokumentacją serwisową. Wymagany jest dodatkowy artykuł o numerze 1874 000 051. Ze względu na różnice między odmianami silników i skrzyń biegów sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze lub w/g katalogu.
Najważniejsze informacje:
– średnica: 240 mm
– wymagany dodatkowy artykuł: 1874 000 051
– bez zestawu śrubowego, EAN: 4013872938155
S80 I, C70 I, V70 II, S60 I, XC90 I, S40 II, V50
31401174
| VOLVO | 31401174 |
Zastosowanie Koło zamachowe, Dual-mass flywheel 2294 501 210 SACHS w samochodach:
Opinie Klientów o Koło zamachowe, Dual-mass flywheel 2294 501 210 SACHS:
Koło dwumasowe
Zamachowe koło dwumasowe jest jednym z wielu elementów konstrukcyjnych układu napędowego samochodu. Pomimo, iż pojazdy jeżdżą po drogach już od ponad 100 lat, wprowadzenie tego elementu do aut osobowych miało miejsce dopiero w połowie lat 80-tych ubiegłego wieku. Z definicji koło zamachowe jest bryłą obrotową o dużym momencie bezwładności, która stanowi tymczasowy magazyn energii mechanicznej. W praktyce jego zadaniem jest ochrona skrzyni biegów przed destrukcyjnymi skutkami drgań typowych dla skokowej pracy silników spalinowych.
Koło dwumasowe określane też skrótem DKZ składa się z kilku elementów. Podstawę stanowi masa pierwotna, która jest bezpośrednio połączona z wałem korbowym silnika. Na jej powierzchni znajduje się zamocowany na stałe (techniką spawania lub na gorąco) wieniec koła zamachowego. Ten specyficzny element współpracuje z rozrusznikiem odpowiadając bezpośrednio za rozruch silnika. Masa pierwotna jest umieszczona pod pokrywą. Pomiędzy tymi elementami znajdują się dwie sprężyny skrętne z blokadami.
Na wałku skrzyni biegów jest mocowane koło masy wtórnej, złożone z płyty wtórnej oraz tarczy zbierakowej (pierścień wtórny z ramionami). Jego zadaniem jest współpraca ze sprzęgłem. Przeniesienie momentu obrotowego z tarczy masy pierwotnej na tarczę masy wtórnej następuje poprzez sprężyny łukowe. W najnowszych modelach kół dwumasowych mają one formę talerzową i nie są montowane na stałe, lecz mocowane pomiędzy dwiema tarczami zaciskowymi. Istotnym elementem koła dwumasowego jest też łożysko, które umożliwia wzajemny ruch obrotowy obu mas względem siebie.
Koło dwumasowe jest elementem podatnym na uszkodzenia, dlatego niekiedy wymaga wymiany. W naszym asortymencie znajdują się koła zamachowe marki LuK – pierwszego producenta tych elementów pojazdu. Proponujemy też produkty marek takich jak Sachs czy Japanparts. W sprzedaży mamy również zestawy oryginalnych śrub do kół zamachowych.