
| Typ amortyzatora | Amortyzator teleskopowy |
| System tłumienia drgań zawieszenia | dwururka |
| Rodzaj amortyzatorów | Ciśnienie gazu |
| Parametr | SFE32/18X164A |
| Strona zabudowy | z lewej |
| parzyste numery artykułów | 317 603 |
| Sposób mocowania amortyzatora | górny trzon |
| nr EAN | 4013872914425 |
Dodatkowe informacje o produkcie Amortyzator 317 602 SACHS
Element zawieszenia odpowiadający za tłumienie drgań i stabilizację pracy koła. Wykonanie teleskopowe w układzie dwururowym, z napełnieniem gazowym, przeznaczone do montażu po stronie lewej. Konstrukcja dobrana do współpracy z seryjnymi sprężynami i mocowaniami, a poprawny dobór ma kluczowe znaczenie dla geometrii oraz równomiernego zużycia opon.
Przewidziane mocowanie: górny trzon. Odpowiednik parzystego numeru w zestawieniu producenta: 317 603. Parametr wykonania: SFE32/18X164A. W przypadku wątpliwości dotyczących zastosowania w konkretnym modelu zaleca się sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze lub sprawdź dopasowanie do samochodu w/g katalogu.
Najważniejsze informacje:
– typ: amortyzator teleskopowy, tłumienie dwururowe
– rodzaj: ciśnienie gazu; strona zabudowy: lewa
– mocowanie: górny trzon; EAN: 4013872914425
SONATA IV, XG, ACCENT II, TRAJET, ELANTRA III, HIGHWAY, SANTA FÉ I
CLARUS, PRIDE, CARNIVAL I, ROADSTER, RETONA samochód terenowy zamknięty, JOICE, RIO I
546500X100, 546500X200
546500X200
| HYUNDAI | 54650-0X100 | |
| HYUNDAI | 54650-0X200 | |
| KIA | 54650-0X200 |
Zastosowanie Amortyzator 317 602 SACHS w samochodach:
Opinie Klientów o Amortyzator 317 602 SACHS:
Amortyzatory samochodowe
Amortyzowanie to nic innego jak łagodzenie skutków określonego działania. W przypadku samochodów będą to uboczne efekty jazdy po nierównej nawierzchni. Podczas przemieszczania się auta powodują one drgania, pogarszając komfort jazdy i negatywnie oddziałując na konstrukcję samochodu. Mają też wpływ na przyczepność kół do podłoża, obniżając poziom bezpieczeństwa jazdy. Aby wyeliminować te problemy w pojazdach montuje się amortyzatory. Są to specjalne konstrukcje olejowe lub gazowe, których zadaniem jest tłumienie takich drgań.
Amortyzatory samochodowe dzielą się na olejowe i olejowo-gazowe. Pierwsze mają budowę otwartą, bez komory kompensacyjnej. W drugich gaz jest zamknięty w szczelnym zbiorniku, w którym „pływa” tłok. Wyróżnia się też amortyzatory samochodowe jedno- i dwururowe. Pierwsze są zbudowane z cylindra roboczego, tłoka, tłoczyska, prowadnicy tłoczyska, zbiornika wyrównawczego oraz zaworu dennego. W modelach dwururowych tłok i tłoczysko są ze sobą połączone. Zbiornik wyrównawczy zazwyczaj jest wypełniony powietrzem lub azotem.
Praca amortyzatora przebiega w dwóch etapach. Pierwszym jest ściskanie cieczy w zbiorniku, drugim – jej rozprężenie. Dzięki specyficznym właściwościom cieczy energia drgań mechanicznych jest przez nią pochłaniana, a pojazd porusza się płynniej i dobrze trzyma się drogi.
Amortyzatory samochodowe są jednymi z najbardziej eksploatowanych elementów pojazdu. Poziom tej eksploatacji wzrasta przy nieostrożnej, brawurowej jeździe po wybojach i wysokich krawężnikach. Dlatego zaleca się wymianę tych części (parami) co 60-100 tys.
W asortymencie sklepu e-autoparts znalazły się amortyzatory olejowe i gazowe wielu znanych producentów. Ze względu na konieczność precyzyjnego dopasowania elementu do konkretnego modelu samochodu przygotowaliśmy bogatą ofertę produktów do aut marek takich jak Opel, Hyundai, KIA, Chrysler, Volvo, Skoda, Audi, VW i wielu innych.