
| Jednostka | szt. |
| Typ amortyzatora | Rozpórka zawieszenia |
| System tłumienia drgań zawieszenia | Dwururka |
| Rodzaj amortyzatorów | Gazowy |
| Parametr | TT |
| Sposób mocowania amortyzatora | Górne oko |
| Sposób mocowania amortyzatora | Dolne oko |
| EAN | 4059923031772 |
| Stan | Fabrycznie nowy |
Dodatkowe informacje o produkcie Amortyzator tył L/P 318 810 SACHS
Tylny element tłumiący SACHS przeznaczony do montażu po lewej lub prawej stronie osi. Konstrukcja dwururowa z wypełnieniem gazowym zapewnia stabilne tłumienie drgań zawieszenia i kontrolę pracy sprężyny w typowych warunkach eksploatacji. Wykonanie w formie rozpórki zawieszenia odpowiada za prowadzenie koła oraz ograniczenie przechyłów nadwozia.
Mocowanie realizowane jest przez górne oraz dolne oko, co ułatwia dopasowanie do fabrycznych punktów montażowych. Produkt jest fabrycznie nowy i przeznaczony do wymiany zużytego elementu w ramach standardowego serwisu podwozia. Ze względu na różnice wyposażenia i wersji nadwozia sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze.
Najważniejsze informacje:
– montaż: tył, strona L/P
– typ: rozpórka zawieszenia, dwururka, gazowy (parametr TT)
– mocowanie: górne oko / dolne oko, EAN 4059923031772
SONATA IV, XG, ACCENT II, TRAJET, ELANTRA III, HIGHWAY, SANTA FÉ I
553004H400
| HYUNDAI | 55300-4H400 |
Zastosowanie Amortyzator tył L/P 318 810 SACHS w samochodach:
Opinie Klientów o Amortyzator tył L/P 318 810 SACHS:
Amortyzatory samochodowe
Amortyzowanie to nic innego jak łagodzenie skutków określonego działania. W przypadku samochodów będą to uboczne efekty jazdy po nierównej nawierzchni. Podczas przemieszczania się auta powodują one drgania, pogarszając komfort jazdy i negatywnie oddziałując na konstrukcję samochodu. Mają też wpływ na przyczepność kół do podłoża, obniżając poziom bezpieczeństwa jazdy. Aby wyeliminować te problemy w pojazdach montuje się amortyzatory. Są to specjalne konstrukcje olejowe lub gazowe, których zadaniem jest tłumienie takich drgań.
Amortyzatory samochodowe dzielą się na olejowe i olejowo-gazowe. Pierwsze mają budowę otwartą, bez komory kompensacyjnej. W drugich gaz jest zamknięty w szczelnym zbiorniku, w którym „pływa” tłok. Wyróżnia się też amortyzatory samochodowe jedno- i dwururowe. Pierwsze są zbudowane z cylindra roboczego, tłoka, tłoczyska, prowadnicy tłoczyska, zbiornika wyrównawczego oraz zaworu dennego. W modelach dwururowych tłok i tłoczysko są ze sobą połączone. Zbiornik wyrównawczy zazwyczaj jest wypełniony powietrzem lub azotem.
Praca amortyzatora przebiega w dwóch etapach. Pierwszym jest ściskanie cieczy w zbiorniku, drugim – jej rozprężenie. Dzięki specyficznym właściwościom cieczy energia drgań mechanicznych jest przez nią pochłaniana, a pojazd porusza się płynniej i dobrze trzyma się drogi.
Amortyzatory samochodowe są jednymi z najbardziej eksploatowanych elementów pojazdu. Poziom tej eksploatacji wzrasta przy nieostrożnej, brawurowej jeździe po wybojach i wysokich krawężnikach. Dlatego zaleca się wymianę tych części (parami) co 60-100 tys.
W asortymencie sklepu e-autoparts znalazły się amortyzatory olejowe i gazowe wielu znanych producentów. Ze względu na konieczność precyzyjnego dopasowania elementu do konkretnego modelu samochodu przygotowaliśmy bogatą ofertę produktów do aut marek takich jak Opel, Hyundai, KIA, Chrysler, Volvo, Skoda, Audi, VW i wielu innych.