
| Typ amortyzatora | Amortyzator teleskopowy |
| System tłumienia drgań zawieszenia | dwururka |
| Rodzaj amortyzatorów | Ciśnienie gazu |
| Parametr | SFE40/28X185A |
| Sposób mocowania amortyzatora | górny trzon |
| nr EAN | 4059923015550 |
Dodatkowe informacje o produkcie Amortyzator 319 655 SACHS
Element zawieszenia przeznaczony do tłumienia drgań i stabilizacji pracy koła. Konstrukcja teleskopowa w układzie dwururowym z doładowaniem gazowym zapewnia kontrolowany przepływ oleju i ogranicza zjawisko pienienia podczas intensywnej pracy. Rozwiązanie tego typu stosuje się w osi, dla której przewidziano mocowanie z górnym trzpieniem, zgodnie z wymaganiami producenta pojazdu.
Dobór części należy potwierdzić według katalogu lub po VIN, ponieważ zgodność zależy m.in. od wersji nadwozia, masy osi oraz wyposażenia. Parametr wykonania SFE40/28X185A identyfikuje wariant konstrukcyjny i ułatwia weryfikację w dokumentacji. Numer EAN może być wykorzystany do identyfikacji logistycznej produktu.
Najważniejsze informacje:
– typ: amortyzator teleskopowy, dwururkowy
– rodzaj: ciśnienie gazu, parametr SFE40/28X185A
– mocowanie: górny trzon; EAN 4059923015550
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
9063200433, 9063200733, 9063200833, 9063204430, 9063204530, 9063204830, 9063205530, 9063205630, 9063205930, 9063206030, 9063206130, 9063206230, 9063206330, 9063206530, 9063206630, 9063206730, 9063207630, A9063200433, A9063200733, A9063200833, A9063204430, A9063204530, A9063204830, A9063205530, A9063205630, A9063205930, A9063206030, A9063206130, A9063206230, A9063206330, A9063206530, A9063206630, A9063206730, A9063207630
2E0413023AM, 2E0413023AN, 2E0413023AR, 2E0413023NA, 2E3413023
| MERCEDES-BENZ | 906 320 04 33 | |
| MERCEDES-BENZ | 906 320 07 33 | |
| MERCEDES-BENZ | 906 320 08 33 | |
| MERCEDES-BENZ | 906 320 44 30 | |
| MERCEDES-BENZ | 906 320 45 30 | |
| MERCEDES-BENZ | 906 320 48 30 | |
| MERCEDES-BENZ | 906 320 55 30 | |
| MERCEDES-BENZ | 906 320 56 30 | |
| MERCEDES-BENZ | 906 320 59 30 | |
| MERCEDES-BENZ | 906 320 60 30 | |
| MERCEDES-BENZ | 906 320 61 30 | |
| MERCEDES-BENZ | 906 320 62 30 | |
| MERCEDES-BENZ | 906 320 63 30 | |
| MERCEDES-BENZ | 906 320 65 30 | |
| MERCEDES-BENZ | 906 320 66 30 | |
| MERCEDES-BENZ | 906 320 67 30 | |
| MERCEDES-BENZ | 906 320 76 30 | |
| MERCEDES-BENZ | A 906 320 04 33 | |
| MERCEDES-BENZ | A 906 320 07 33 | |
| MERCEDES-BENZ | A 906 320 08 33 | |
| MERCEDES-BENZ | A 906 320 44 30 | |
| MERCEDES-BENZ | A 906 320 45 30 | |
| MERCEDES-BENZ | A 906 320 48 30 | |
| MERCEDES-BENZ | A 906 320 55 30 | |
| MERCEDES-BENZ | A 906 320 56 30 | |
| MERCEDES-BENZ | A 906 320 59 30 | |
| MERCEDES-BENZ | A 906 320 60 30 | |
| MERCEDES-BENZ | A 906 320 61 30 | |
| MERCEDES-BENZ | A 906 320 62 30 | |
| MERCEDES-BENZ | A 906 320 63 30 | |
| MERCEDES-BENZ | A 906 320 65 30 | |
| MERCEDES-BENZ | A 906 320 66 30 | |
| MERCEDES-BENZ | A 906 320 67 30 | |
| MERCEDES-BENZ | A 906 320 76 30 | |
| VOLKSWAGEN | 2E0 413 023 AM | |
| VOLKSWAGEN | 2E0 413 023 AN | |
| VOLKSWAGEN | 2E0 413 023 AR | |
| VOLKSWAGEN | 2E0 413 023 NA | |
| VOLKSWAGEN | 2E3 413 023 |
Zastosowanie Amortyzator 319 655 SACHS w samochodach:
Opinie Klientów o Amortyzator 319 655 SACHS:
Amortyzatory samochodowe
Amortyzowanie to nic innego jak łagodzenie skutków określonego działania. W przypadku samochodów będą to uboczne efekty jazdy po nierównej nawierzchni. Podczas przemieszczania się auta powodują one drgania, pogarszając komfort jazdy i negatywnie oddziałując na konstrukcję samochodu. Mają też wpływ na przyczepność kół do podłoża, obniżając poziom bezpieczeństwa jazdy. Aby wyeliminować te problemy w pojazdach montuje się amortyzatory. Są to specjalne konstrukcje olejowe lub gazowe, których zadaniem jest tłumienie takich drgań.
Amortyzatory samochodowe dzielą się na olejowe i olejowo-gazowe. Pierwsze mają budowę otwartą, bez komory kompensacyjnej. W drugich gaz jest zamknięty w szczelnym zbiorniku, w którym „pływa” tłok. Wyróżnia się też amortyzatory samochodowe jedno- i dwururowe. Pierwsze są zbudowane z cylindra roboczego, tłoka, tłoczyska, prowadnicy tłoczyska, zbiornika wyrównawczego oraz zaworu dennego. W modelach dwururowych tłok i tłoczysko są ze sobą połączone. Zbiornik wyrównawczy zazwyczaj jest wypełniony powietrzem lub azotem.
Praca amortyzatora przebiega w dwóch etapach. Pierwszym jest ściskanie cieczy w zbiorniku, drugim – jej rozprężenie. Dzięki specyficznym właściwościom cieczy energia drgań mechanicznych jest przez nią pochłaniana, a pojazd porusza się płynniej i dobrze trzyma się drogi.
Amortyzatory samochodowe są jednymi z najbardziej eksploatowanych elementów pojazdu. Poziom tej eksploatacji wzrasta przy nieostrożnej, brawurowej jeździe po wybojach i wysokich krawężnikach. Dlatego zaleca się wymianę tych części (parami) co 60-100 tys.
W asortymencie sklepu e-autoparts znalazły się amortyzatory olejowe i gazowe wielu znanych producentów. Ze względu na konieczność precyzyjnego dopasowania elementu do konkretnego modelu samochodu przygotowaliśmy bogatą ofertę produktów do aut marek takich jak Opel, Hyundai, KIA, Chrysler, Volvo, Skoda, Audi, VW i wielu innych.