Pompa cieczy chłodzącej D1P045TT • THERMOTEC • sklep e-autoparts.pl
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Natychmiastowa wysyłka
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe » układ chłodzenia » pompa wodna, osprzęt » pompa wodna Audi 90 B3 (893, 894, 8A2) 2.3 E 20V (1990.04-1991.07) 167km » D1P045TT thermotec

Pompa cieczy chłodzącej D1P045TT THERMOTEC

74.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.

dostawa: od 16 zł
przewidywany termin wysyłki: ?
Środa:10 szt.

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - Środa: 10 szt.
 
    Ocena:
numer części:

D1P045TT

dostawca:

THERMOTEC

Liczba zębów20
Tryb pracymechaniczne
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniającaz uszczelnieniem
Średnica koła łopatkowego [mm]71,5

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt
  • Dodatkowe informacje o produkcie Pompa cieczy chłodzącej D1P045TT THERMOTEC

    Pompa cieczy chłodzącej, z uszczelką pasuje do: CITROEN BERLINGO, EVASION, JUMPER I, JUMPY I, XANTIA, XSARA, ZX FIAT DUCATO, SCUDO, ULYSSE HYUNDAI LANTRA II PEUGEOT 205 1.7D-2.0LPG 02.83-12.06
    Producent Numer OE
    CITROËN1201.A8
    CITROËN9627.667988
    FIAT0009627667988
    FIAT71739137
    FIAT9627667988
    LANCIA71739137
    LANCIA9627667988
    PEUGEOT1201.A8
    PEUGEOT9627667988
    SUZUKI1740086CB1
    SUZUKI1741066G00
    BUGATTIPA5501
    CARBODIES330103
    NumerProducentCena
    AQ-1136OPTIMALbrak
    WP0060LPRbrak
    WP0356LPRbrak
    1 987 949 747BOSCHbrak
    VKPC 83420SKFbrak
    PQ-820JAPANPARTSbrak
    35-08-820ASHIKAbrak
    350981642000MAGNETI MARELLIbrak
    Z80503GATESbrak
    721 218TOPRANbrak
    WP2503DELPHIbrak
    2011A81SASICbrak
    WP1601DELPHIbrak
    WP1496DELPHIbrak
    WP2432DELPHIbrak
    506574VALEObrak
    24185FEBI BILSTEINbrak
    33-0139KAGERbrak
    33-0620KAGERbrak
    DP016DAYCObrak

    Zastosowanie Pompa cieczy chłodzącej D1P045TT THERMOTEC w samochodach:

    Pompa wody w silniku spalinowym służy do wymuszania obiegu czynnika chłodniczego w układzie chłodniczym. Temperatura powstająca podczas procesu spalania musi być odprowadzana na zewnątrz. Pompa wody transferuje powstałe ciepło za pomocą czynnika chłodniczego do chłodnicy wody gdzie wymieniane jest z otaczającym powietrzem.
    Pompa wody zasilana jest zazwyczaj przy pomocy paska rozrządu, a w innych rozwiązaniach przy pomocy paska klinowego lub paska wieloklinowego. Siłę napędową wytwarza podczas wał korbowy silnika spalinowego. Przy zasilaniu pompy płynu chłodzacego paskiem rozrządu, bierze ona udział w napinaniu układu rozrządu, dlatego należy ją bezwzględnie wymienić przy rutynowej wymianie rozrządu.
    Pompa wody, a zwłaszcza uszczelka wirnika jest wrażliwa na zanieczyszczenie układu chłodniczego dlatego trzeba dbać o jego czystość i regularnie wymieniać płyn chłodniczy.

    Zapisz się do newslettera

    Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.