Pompa cieczy chłodzącej D1W052TT THERMOTEC
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
D1W052TT
THERMOTEC
| Liczba zębów | 29 |
| Tryb pracy | mechaniczne |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2 | bez termostatu |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa cieczy chłodzącej D1W052TT THERMOTEC
| AUDI | 06H121026AB | |
| AUDI | 06H121026AF | |
| AUDI | 06H121026BA | |
| AUDI | 06J 121 026 M | |
| AUDI | 06J 121 026L | |
| AUDI | 06J121026B | |
| AUDI | 06J121026G | |
| AUDI | 06J121026J | |
| SEAT | 06H 121 026 AB | |
| SEAT | 06H121026AF | |
| SEAT | 06H121026BA | |
| SEAT | 06J 121 026 B | |
| SEAT | 06J 121 026 G | |
| SEAT | 06J 121 026 J | |
| SEAT | 06J 121 026 L | |
| SEAT | 06J 121 026 M | |
| SKODA | 06H121026AB | |
| SKODA | 06H121026AF | |
| SKODA | 06H121026BA | |
| SKODA | 06J 121 026 J | |
| SKODA | 06J 121 026 L | |
| SKODA | 06J 121 026 M | |
| SKODA | 06J121026B | |
| SKODA | 06J121026G | |
| VOLKSWAGEN | 06H121026AB | |
| VOLKSWAGEN | 06H121026AF | |
| VOLKSWAGEN | 06H121026BA | |
| VOLKSWAGEN | 06H121026CF | |
| VOLKSWAGEN | 06H121026CP | |
| VOLKSWAGEN | 06H121026DC | |
| VOLKSWAGEN | 06J 121 026 BH | |
| VOLKSWAGEN | 06J 121 026 L | |
| VOLKSWAGEN | 06J 121 026 M | |
| VOLKSWAGEN | 06J121026B | |
| VOLKSWAGEN | 06J121026G | |
| VOLKSWAGEN | 06J121026J | |
| VOLKSWAGEN | N 107 002 02 | |
| BUGATTI | PA10140 |
Zastosowanie Pompa cieczy chłodzącej D1W052TT THERMOTEC w samochodach:
Pompa wody w silniku spalinowym służy do wymuszania obiegu czynnika chłodniczego w układzie chłodniczym. Temperatura powstająca podczas procesu spalania musi być odprowadzana na zewnątrz. Pompa wody transferuje powstałe ciepło za pomocą czynnika chłodniczego do chłodnicy wody gdzie wymieniane jest z otaczającym powietrzem.
Pompa wody zasilana jest zazwyczaj przy pomocy paska rozrządu, a w innych rozwiązaniach przy pomocy paska klinowego lub paska wieloklinowego. Siłę napędową wytwarza podczas wał korbowy silnika spalinowego. Przy zasilaniu pompy płynu chłodzacego paskiem rozrządu, bierze ona udział w napinaniu układu rozrządu, dlatego należy ją bezwzględnie wymienić przy rutynowej wymianie rozrządu.
Pompa wody, a zwłaszcza uszczelka wirnika jest wrażliwa na zanieczyszczenie układu chłodniczego dlatego trzeba dbać o jego czystość i regularnie wymieniać płyn chłodniczy.