Termostat środka chłodzącego D2VO001TT THERMOTEC
75.01 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
D2VO001TT
dostawca:
THERMOTEC
| Temperatura otwarcia [°c] | 82 |
| Wysokość 1 [mm] | 37 |
| Średnica 1 [mm] | 73 |
| Średnica 2 [mm] | 57,6 |
| Rodzaj korpusu | z obudową |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniem |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Termostat środka chłodzącego D2VO001TT THERMOTEC
Termostat cieczy chłodzącej (82°C, z uszczelką, w obudowie) pasuje do: DAF 75, 75 CF, 85 CF, 95 XF, CF 75, CF 85, DB, XF 105, XF 95 MAN TGS I, TGX I RVI KERAX, MAGNUM, PREMIUM CB80T-XF355M
Termostat środka chłodzącego D2VO001TT ma zastosowanie do modeli samochodów
DAIHATSU
SIRION, CUORE V, YRV, CUORE VI, COPEN, EXTOL, TERIOS
SUBARU
LEGACY III, IMPREZA, OUTBACK, FORESTER, JUSTY III, LEGACY IV, TRIBECA
PORSCHE
911, 911 targa, CAYENNE, CARRERA GT, BOXSTER, CAYMAN, PANAMERA
Numery OE Termostat środka chłodzącego D2VO001TT producenta THERMOTEC
PORSCHE
98010612501, 98010612503
Producent
Numer OE
DAF1303061
DAF1439844
DAF1684900
PORSCHE98010612501
PORSCHE98010612503
RENAULT5001855520
RENAULT7408149182
VAUXHALL5102112
VAUXHALL5118264
VAUXHALL5119826
VAUXHALL5143210
VOLVO1544683
VOLVO15446834
VOLVO1676306
VOLVO81491821
Zastosowanie Termostat środka chłodzącego D2VO001TT THERMOTEC w samochodach:
Termostat samochodowy.
Termostat jest nieskomplikowanym urządzeniem, którego zadaniem jest regulacja temperatury cieczy w układzie chłodzenia. Gdy temperatura jest niższa niż 95 stopni, mamy do czynienia z obiegiem krótkim, termostat zastaje zamknięty, a ciecz swobodnie opływa blok i głowicę silnika. Jeśli temperatura staje się wyższa, termostat otwiera swój zawór grzybkowy, a ciecz trafia do chłodnicy. Po schłodzeniu do około 20 stopni termostat znów zostaje zamknięty.
Żeby termostat działał prawidłowo, należy zadbać o czystość i drożność zaworu odpowietrzającego. Jeśli tego nie dopilnujemy, wewnątrz pojawią się pęcherzyki powietrza, co może stanowić przyczynę awarii.
Termostat może ulec uszkodzeniu w pozycji otwartej lub zamkniętej. W pierwszym przypadku chłodzenie działa ciągle, nieprzerwanie przepływając przez chłodnicę. Temperatura cieczy jest wtedy zbyt niska. W drugim przypadku silnik się przegrzewa.
Termostat nie jest elementem, który posiada możliwość regeneracji. Uszkodzony należy natychmiast wymienić. Jest to stosunkowo prosta czynność. Zwykle znajduje się on tuż obok pompy wody, w górnej części chłodnicy wody. Przy okazji wymiany sprawdźmy, czy do nowego termostatu dołączono uszczelkę do obudowy. Najczęściej i ona wymaga wymiany.