Kompresor klimatyzacji KTT090103 THERMOTEC
750.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
KTT090103
dostawca:
THERMOTEC
| Ograniczenia producenta | DELPHI-EQUIVALENT |
| Kształt | owalny |
| Ø koła pasowego [mm] | 110 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wielorowkowym |
| Napięcie robocze [V] | 12 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2 | z olejem do sprężarki PAG |
| Dolot - Ø [mm] | 17,8 |
| Ø wylotu [mm] | 11,9 |
| Ilość oleju [ml] | 125 |
| Olej do sprężarki | PAG 46 |
| ID sprężarki | CVC |
| Liczba rowków | 6 |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor klimatyzacji KTT090103 THERMOTEC
Kompresor klimatyzacji pasuje do: OPEL ASTRA J, ASTRA J GTC, MERIVA B 1.3D/1.7D 09.09-01.17
Kompresor klimatyzacji KTT090103 ma zastosowanie do modeli samochodów
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
Numery OE Kompresor klimatyzacji KTT090103 producenta THERMOTEC
OPEL
13250606, 13271266, 13395693, 1618047, 1618422, 1854414, 95516236
Producent
Numer OE
OPEL13250606
OPEL13271266
OPEL13395693
OPEL1618047
OPEL1618422
OPEL1854414
OPEL95516236
VAUXHALL13250606
VAUXHALL13271266
VAUXHALL13395693
VAUXHALL1854414
NumerProducentCena
8FK 351 340-371HELLAbrak
32781GNRFbrak
3700K594VAN WEZELbrak
8FK 351 340-871HELLAbrak
ACP 156 000PMAHLEbrak
Zastosowanie Kompresor klimatyzacji KTT090103 THERMOTEC w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.