Kompresor klimatyzacji KTT095014 THERMOTEC
821.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
KTT095014
dostawca:
THERMOTEC
| Napięcie [V] | 12 |
| Ograniczenia producenta | DENSO |
| Liczba żeber | 6 |
| Ø koła pasowego [mm] | 115 |
| Koła pasowe | Koło pasowe paska wieloklinowego |
| Ilość oleju [ml] | 180 |
| Olej do sprężarki | PAG 46 |
| ID sprężarki | 7SEU17C |
| Liczba otworów do mocowania | 3 |
| Liczba rowków | 6 |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor klimatyzacji KTT095014 THERMOTEC
Kompresor klimatyzacji pasuje do: AUDI A4 B6, A4 B7, A6 C5, A6 C6, A8 D3, Q7 VW TOUAREG 1.8-3.0D 05.01-08.11
Kompresor klimatyzacji KTT095014 ma zastosowanie do modeli samochodów
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
Numery OE Kompresor klimatyzacji KTT095014 producenta THERMOTEC
AUDI
4E0260805E, 4E0260805AC, 4E0260805BA, 4E0260805G, 7L6820803F, 7L6820803J, 7L6820803K, 7L6820803M, 7L6820803Q, 7L6820803T
Producent
Numer OE
AUDI4E0 260 805 E
AUDI4E0260805AC
AUDI4E0260805BA
AUDI4E0260805G
AUDI7L6820803F
AUDI7L6820803J
AUDI7L6820803K
AUDI7L6820803M
AUDI7L6820803Q
AUDI7L6820803T
Zastosowanie Kompresor klimatyzacji KTT095014 THERMOTEC w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.