Śruba / zawór odpowietrznika, cylinderek hamulcowy 103 232 TOPRAN
19.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
103 232
dostawca:
TOPRAN
| Wymiar gwintu | M 6 |
| Skok gwintu [mm] | 1 |
| Długość całkowita [mm] | 29 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Śruba / zawór odpowietrznika, cylinderek hamulcowy 103 232 TOPRAN
Odpowietrznik hamulca (M6x1mm) pasuje do: AUDI 100 C2, 100 C3, 100 C4, 80 B4, VW LT 28-35 I, TRANSPORTER T3, TRANSPORTER T4 1.6-2.7D 04.75-06.03
Śruba / zawór odpowietrznika, cylinderek hamulcowy 103 232 ma zastosowanie do modeli samochodów
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
Numery OE Śruba / zawór odpowietrznika, cylinderek hamulcowy 103 232 producenta TOPRAN
AUDI
2116114772, 211611477A
VOLKSWAGEN
2116114772, 211611477A
Producent
Numer OE
AUDI211 611 477.2
AUDI211 611 477A
VOLKSWAGEN211 611 477.2
VOLKSWAGEN211 611 477A
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Śruba / zawór odpowietrznika, cylinderek hamulcowy 103 232 TOPRAN w samochodach:
Cylinderek hamulcowy
Cylinderek jest kluczowym komponentem w hamulcu bębnowym, który spotykany jest już raczej tylko w najmniejszych autach. Hydrauliczne rozpieracze szczęk wykonywane są najczęściej z żeliwa lub aluminium.
Dociśnięcie pedału hamulca przez kierowcę, powoduje wzrost ciśnienia płynu hamulcowego. Wskutek tego następuje wysunięcie skrajnych części cylinderka, co w efekcie prowadzi do rozparcia szczęk i dociśnięcia ich do wewnętrznych powierzchni bębna hamulcowego.
W przypadku problemów mogących mieć związek z hamulcami bębnowymi, diagnostyka w pierwszej kolejności polega na sprawdzeniu szczelności cylinderka. Przeciekające lub zapiekające się rozpieracze muszą zostać natychmiast wymienione. Kontrolę układu hamulcowego należy przeprowadzać co około 20 do 30 tysięcy kilometrów.
Odgłos szurania przy zwolnionym pedale może świadczyć o awarii cylinderków hamulcowych. Powodem usterek może być nagromadzenie się zanieczyszczeń (ciała stałe, które dostały się do wnętrza, korozja) lub zmiany temperatur pracy tego elementu. Zapieczony cylinderek kwalifikuje się tylko do wymiany. Pamiętać przy tym należy, że podobnie, jak w przypadku innych części składowych układu hamulcowego, również cylinderki trzeba wymieniać parami.