wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Śruba / zawór odpowietrznika, cylinderek hamulcowy 113 269 TOPRAN
13.00 zł
cena zawiera vat 23%
dostawa:
kurier od 16 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
113 269
dostawca:
TOPRAN
| Wymiar gwintu | M 10 |
| Skok gwintu [mm] | 1 |
| Długość całkowita [mm] | 29 |
| Zalecane rozszerzenie naprawy patrz lista dodatków |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Śruba / zawór odpowietrznika, cylinderek hamulcowy 113 269 TOPRAN
Odpowietrznik hamulca (M10x1mm) pasuje do: AUDI A1, A3, A4 B5, A4 B6, A4 B7, A4 B8, A4 B9, A5, A6 C4, A6 C5, A6 C6, A6 C7, A6 C8, A7, A8 D4, Q5, TT, SEAT ALHAMBRA, ALTEA, ALTEA XL 1.0-6.3 07.90-
numery OEM:
| AUDI | 183 611 471A | |
| AUDI | 1K0 615 273 | |
| AUDI | 1K0 615 273A | |
| AUDI | 211 611 475A | |
| AUDI | 431 616 789 | |
| AUDI | 443 616 789 | |
| AUDI | 447 615 273 | |
| AUDI | 7D0 615 273A | |
| SEAT | 183 611 471A | |
| SEAT | 1K0 615 273 | |
| SEAT | 1K0 615 273A | |
| SEAT | 211 611 475A | |
| SEAT | 431 616 789 | |
| SEAT | 443 616 789 | |
| SEAT | 447 615 273 | |
| SEAT | 7D0 615 273A | |
| SKODA | 183 611 471A | |
| SKODA | 1K0 615 273 | |
| SKODA | 1K0 615 273A | |
| SKODA | 211 611 475A | |
| SKODA | 431 616 789 | |
| SKODA | 443 616 789 | |
| SKODA | 447 615 273 | |
| SKODA | 7D0 615 273A | |
| VOLKSWAGEN | 183 611 471A | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 615 273 | |
| VOLKSWAGEN | 1K0 615 273A | |
| VOLKSWAGEN | 211 611 475A | |
| VOLKSWAGEN | 431 616 789 | |
| VOLKSWAGEN | 443 616 789 | |
| VOLKSWAGEN | 447 615 273 | |
| VOLKSWAGEN | 7D0 615 273A |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Śruba / zawór odpowietrznika, cylinderek hamulcowy 113 269 TOPRAN w samochodach:
Klienci którzy zakupili ten produkt kupili również:
Cylinderek hamulcowy
Cylinderek jest kluczowym komponentem w hamulcu bębnowym, który spotykany jest już raczej tylko w najmniejszych autach. Hydrauliczne rozpieracze szczęk wykonywane są najczęściej z żeliwa lub aluminium.
Dociśnięcie pedału hamulca przez kierowcę, powoduje wzrost ciśnienia płynu hamulcowego. Wskutek tego następuje wysunięcie skrajnych części cylinderka, co w efekcie prowadzi do rozparcia szczęk i dociśnięcia ich do wewnętrznych powierzchni bębna hamulcowego.
W przypadku problemów mogących mieć związek z hamulcami bębnowymi, diagnostyka w pierwszej kolejności polega na sprawdzeniu szczelności cylinderka. Przeciekające lub zapiekające się rozpieracze muszą zostać natychmiast wymienione. Kontrolę układu hamulcowego należy przeprowadzać co około 20 do 30 tysięcy kilometrów.
Odgłos szurania przy zwolnionym pedale może świadczyć o awarii cylinderków hamulcowych. Powodem usterek może być nagromadzenie się zanieczyszczeń (ciała stałe, które dostały się do wnętrza, korozja) lub zmiany temperatur pracy tego elementu. Zapieczony cylinderek kwalifikuje się tylko do wymiany. Pamiętać przy tym należy, że podobnie, jak w przypadku innych części składowych układu hamulcowego, również cylinderki trzeba wymieniać parami.