części samochodowe » czyszczenie szyb » silnik wycieraczek » 113 767 topran
Silnik wycieraczek 113 767 TOPRAN
162.00 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
113 767
producent:
TOPRAN
| Pojazd z kierownicą po lewej /prawej stronie | dla pojazdu z kierownicą z lewej strony |
| Ilość biegunów | 5 |
| Strona zabudowy | Szyba czołowa pojazdu |
| Napięcie [V] | 12 |
| Rodzaj mocowania | Mocowanie 3-punktowe |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z ramieniem napędowym |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Silnik wycieraczek 113 767 TOPRAN
Silnik wycieraczek przód (kostka: 5 pinów) pasuje do: AUDI A4 B5, VW PASSAT B5 11.94-09.01
Silnik wycieraczek 113 767 ma zastosowanie do modeli samochodów
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
Numery OE Silnik wycieraczek 113 767 producenta TOPRAN
AUDI
8D1955113, 8D1955113A, 8D1955113B
VOLKSWAGEN
8D1955113, 8D1955113A, 8D1955113B
numery OEM:
| AUDI | 8D1 955 113 | |
| AUDI | 8D1 955 113A | |
| AUDI | 8D1 955 113B | |
| VOLKSWAGEN | 8D1 955 113 | |
| VOLKSWAGEN | 8D1 955 113A | |
| VOLKSWAGEN | 8D1 955 113B |
Zastosowanie Silnik wycieraczek 113 767 TOPRAN w samochodach:
Silnik wycieraczek
Silnik wycieraczek samochodowych jest bez wątpienia najważniejszym elementem układu odpowiedzialnego za oczyszczanie szyby. Podstawowe zadanie silniczka to napęd zespołu wycieraczek. Prędkość obrotową można regulować, co pozwala dostosować tryb pracy piór do aktualnych warunków atmosferycznych. Bez silnika wycieraczek, usuwanie zanieczyszczeń i wody z szyby samochodowej byłoby niemożliwe.
Cały mechanizm składa się właśnie z elektrycznego silnika, przekładni zębatej (listwy zębatej) oraz układu drążków. Odpowiadają one za poruszanie ramionami (i w efekcie za ruch piór) wycieraczek.
Nieprawidłowe działanie silnika wycieraczek jest łatwe do zdiagnozowania. Objawia się to zwolnieniem tempa pracy ramion oraz ich zatrzymywaniem się lub przeskakiwaniem. Czasem pojawiają się również dźwięki dochodzące z podszybia. Przypominają one metaliczny stukot.
Jeśli pojawiły się powyższe symptomy, możemy spodziewać się rychłej awarii tego podzespołu. Nie należy jej bagatelizować. Całkowite zatarcie silnika unieruchomi układ oczyszczania szyby. Nie trzeba nikomu tłumaczyć jak istotne może to być z punktu widzenia bezpieczeństwa. Warto dbać o dobry stan zarówno silniczka, jak i pozostałych elementów układu. Dzięki temu każda podróż będzie bezpieczna i komfortowa.