Silnik wycieraczek 117 656 TOPRAN
259.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 4.00 zł
szt.
numer części:
117 656
dostawca:
TOPRAN
| Strona zabudowy | Tylna szyba |
| Ilość biegunów | 4 |
| Kształt obudowy wtyczki | Wersja D |
| Napięcie [V] | 12 |
| Rodzaj mocowania | Mocowanie 3-punktowe |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Silnik wycieraczek 117 656 TOPRAN
Silnik wycieraczek tył pasuje do: CUPRA ATECA SEAT ARONA, ATECA, IBIZA V, MII SKODA CITIGO, E-CITIGO, KAMIQ, OCTAVIA IV, SCALA VW ATLAS, GOLF ALLTRACK VII, GOLF SPORTSVAN VII, GOLF VII 08.11-
Silnik wycieraczek 117 656 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
Numery OE Silnik wycieraczek 117 656 producenta TOPRAN
VOLKSWAGEN
1S6955711A, 1S6955711B, 5G0955711, 5G0955711A, 5G0955711C, 5GM955711, 5GM955711A, 5GM955711B
SEAT
1S6955711A, 1S6955711B, 5G0955711, 5G0955711A, 5G0955711C, 5GM955711, 5GM955711A, 5GM955711B
SKODA
1S6955711A, 1S6955711B, 5G0955711, 5G0955711A, 5G0955711C, 5GM955711, 5GM955711A, 5GM955711B
Producent
Numer OE
SEAT1S6 955 711A
SEAT1S6 955 711B
SEAT5G0 955 711
SEAT5G0 955 711A
SEAT5G0 955 711C
SEAT5GM 955 711
SEAT5GM 955 711A
SEAT5GM 955 711B
SKODA1S6 955 711A
SKODA1S6 955 711B
SKODA5G0 955 711
SKODA5G0 955 711A
SKODA5G0 955 711C
SKODA5GM 955 711
SKODA5GM 955 711A
SKODA5GM 955 711B
VOLKSWAGEN1S6 955 711A
VOLKSWAGEN1S6 955 711B
VOLKSWAGEN5G0 955 711
VOLKSWAGEN5G0 955 711A
VOLKSWAGEN5G0 955 711C
VOLKSWAGEN5GM 955 711
VOLKSWAGEN5GM 955 711A
VOLKSWAGEN5GM 955 711B
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Silnik wycieraczek 117 656 TOPRAN w samochodach:
Silnik wycieraczek
Silnik wycieraczek samochodowych jest bez wątpienia najważniejszym elementem układu odpowiedzialnego za oczyszczanie szyby. Podstawowe zadanie silniczka to napęd zespołu wycieraczek. Prędkość obrotową można regulować, co pozwala dostosować tryb pracy piór do aktualnych warunków atmosferycznych. Bez silnika wycieraczek, usuwanie zanieczyszczeń i wody z szyby samochodowej byłoby niemożliwe.
Cały mechanizm składa się właśnie z elektrycznego silnika, przekładni zębatej (listwy zębatej) oraz układu drążków. Odpowiadają one za poruszanie ramionami (i w efekcie za ruch piór) wycieraczek.
Nieprawidłowe działanie silnika wycieraczek jest łatwe do zdiagnozowania. Objawia się to zwolnieniem tempa pracy ramion oraz ich zatrzymywaniem się lub przeskakiwaniem. Czasem pojawiają się również dźwięki dochodzące z podszybia. Przypominają one metaliczny stukot.
Jeśli pojawiły się powyższe symptomy, możemy spodziewać się rychłej awarii tego podzespołu. Nie należy jej bagatelizować. Całkowite zatarcie silnika unieruchomi układ oczyszczania szyby. Nie trzeba nikomu tłumaczyć jak istotne może to być z punktu widzenia bezpieczeństwa. Warto dbać o dobry stan zarówno silniczka, jak i pozostałych elementów układu. Dzięki temu każda podróż będzie bezpieczna i komfortowa.