części samochodowe » układ hamulcowy » linka hamulcowa » 117 692 topran
Cięgło, hamulec postojowy 117 692 TOPRAN
55.01 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
117 692
dostawca:
TOPRAN
| Długość całkowita [mm] | 1790 |
| Długość osłony [mm] | 1038 |
| Układ hamulcowy | dla pojazdów z hamulcami tarczowymi z tyłu |
| Oś | nie dla kół zawieszonych niezależnie |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cięgło, hamulec postojowy 117 692 TOPRAN
Linka hamulca ręcznego tył L/P (1790mm) pasuje do: SKODA OCTAVIA III 1.0-2.0D 11.12-10.20
Cięgło, hamulec postojowy 117 692 ma zastosowanie do modeli samochodów
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
Numery OE Cięgło, hamulec postojowy 117 692 producenta TOPRAN
SKODA
5Q0609721BF
numery OEM:
| SKODA | 5Q0 609 721BF |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Cięgło, hamulec postojowy 117 692 TOPRAN w samochodach:
Linka hamulcowa
Aby zlokalizować ewentualne uszkodzenia linki hamulca ręcznego, należy dokonać wzrokowej kontroli części. Linka nie może posiadać żadnych śladów uszkodzeń mechanicznych ani korozji. Jeśli takie zmiany zostaną zaobserwowane, linkę należy natychmiast wymienić. Trzeba przy tym pamiętać, aby jednocześnie przyjrzeć się stanowi rozgałęźnika linki hamulca.
O konieczności diagnostyki lub wymiany tych elementów mogą informować nas następujące objawy: świecenie się kontrolki płynu hamulcowego, zamarzanie hamulca zimą, brak reakcji na zaciągnięcie hamulca ręcznego, blokowanie się kół bez zaciągniętego hamulca, częściowe blokowanie kół w momencie zaciągnięcia hamulca postojowego.
Jedną z przyczyn, z powodu których linkę należy wymienić, jest uszkodzenie jej polimerowej powłoki zewnętrznej. Brak dostatecznej ochrony sprawi, że do środka przedostawać się będą brud i wilgoć. Wypłukany zostanie materiał smarny, co w efekcie doprowadzi do zakleszczenia lub całkowitego zerwania linki.
Korozję tego elementu znacznie przyspiesza garażowanie samochodu w nieogrzewanym pomieszczeniu, w warunkach dość wysokiej wilgotności i niewystarczającej wentylacji.