Zestaw naprawczy mechanizmu 119 508 TOPRAN
37.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
119 508
dostawca:
TOPRAN
| Liczba śrub | 2 |
| Wymiar gwintu | M 6 |
| Skok gwintu [mm] | 1,0 |
| Długość gwintu [mm] | 12 |
| Kształt łba sruby / nakrętki | Wewnętrzny Torx |
| Rozmiar klucza | T 30 |
| Ilożć tulei gumowych | 4 |
| Rodzaj mocowania | Poduszka gumowa |
| Materiał | EPDM (etylen-propylen-dien-kauczuk) |
| Stan | Fabrycznie nowy |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zestaw naprawczy mechanizmu 119 508 TOPRAN
Zestaw naprawczy mechanizmu pasuje do: AUDI A1, A3, TT CUPRA ATECA, FORMENTOR SEAT ALHAMBRA, ALTEA, ALTEA XL, ARONA, ATECA, IBIZA IV, IBIZA IV ST, IBIZA V, LEON, LEON SPORTSTOURER 02.03-
Zestaw naprawczy mechanizmu 119 508 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
Numery OE Zestaw naprawczy mechanizmu 119 508 producenta TOPRAN
SEAT
1J0955276B, 1J0955456, 1T0998754
SKODA
1J0955276B, 1J0955456, 1T0998754
AUDI
1J0955276B, 1J0955456, 1T0998754
Producent
Numer OE
AUDI1J0 955 276B
AUDI1J0 955 456
AUDI1T0 998 754
SEAT1J0 955 276B
SEAT1J0 955 456
SEAT1T0 998 754
SKODA1J0 955 276B
SKODA1J0 955 456
SKODA1T0 998 754
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Zestaw naprawczy mechanizmu 119 508 TOPRAN w samochodach:
Silnik wycieraczek
Silnik wycieraczek samochodowych jest bez wątpienia najważniejszym elementem układu odpowiedzialnego za oczyszczanie szyby. Podstawowe zadanie silniczka to napęd zespołu wycieraczek. Prędkość obrotową można regulować, co pozwala dostosować tryb pracy piór do aktualnych warunków atmosferycznych. Bez silnika wycieraczek, usuwanie zanieczyszczeń i wody z szyby samochodowej byłoby niemożliwe.
Cały mechanizm składa się właśnie z elektrycznego silnika, przekładni zębatej (listwy zębatej) oraz układu drążków. Odpowiadają one za poruszanie ramionami (i w efekcie za ruch piór) wycieraczek.
Nieprawidłowe działanie silnika wycieraczek jest łatwe do zdiagnozowania. Objawia się to zwolnieniem tempa pracy ramion oraz ich zatrzymywaniem się lub przeskakiwaniem. Czasem pojawiają się również dźwięki dochodzące z podszybia. Przypominają one metaliczny stukot.
Jeśli pojawiły się powyższe symptomy, możemy spodziewać się rychłej awarii tego podzespołu. Nie należy jej bagatelizować. Całkowite zatarcie silnika unieruchomi układ oczyszczania szyby. Nie trzeba nikomu tłumaczyć jak istotne może to być z punktu widzenia bezpieczeństwa. Warto dbać o dobry stan zarówno silniczka, jak i pozostałych elementów układu. Dzięki temu każda podróż będzie bezpieczna i komfortowa.