Wysprzęglik centralny sprzęgła 302 135 TOPRAN
145.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
302 135
dostawca:
TOPRAN
| Tryb pracy | hydrauliczny |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniem |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Wysprzęglik centralny sprzęgła 302 135 TOPRAN
Łożysko wyciskowe sprzęgła pasuje do: FORD FOCUS I, TOURNEO CONNECT, TRANSIT CONNECT 1.8/1.8D/2.0 10.98-12.13
Wysprzęglik centralny sprzęgła 302 135 ma zastosowanie do modeli samochodów
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
Numery OE Wysprzęglik centralny sprzęgła 302 135 producenta TOPRAN
FORD
1075778, 1141581, 1678165, XS417A564AB, XS417A564AC, XS417A564AD
Producent
Numer OE
FORD1 075 778
FORD1 141 581
FORD1 678 165
FORDXS417A564AB
FORDXS417A564AC
FORDXS417A564AD
NumerProducentCena
CSC012QUINTONbrak
36015FEBI BILSTEINbrak
9904CCar S.p.A (InterCar)brak
1301104GIRLINGbrak
142503NKbrak
990046KAWEbrak
S3478KAWEbrak
3182 998 301SACHSbrak
NSC0014NATIONALbrak
804508VALEObrak
50 93 6015SWAG Autoteile GmbHbrak
360319030056MAGNETI MARELLIbrak
PJQ104TRWbrak
8AZ 355 600-631HELLAbrak
CC004KAMOKAbrak
ZA3209A1FTE automotive GmbHbrak
FHC6184FERODObrak
Zastosowanie Wysprzęglik centralny sprzęgła 302 135 TOPRAN w samochodach:
Wysprzęglik centralny sprzęgła
Centralny wysprzęglik to hydrauliczny element zestawu sprzęgła samochodowego, który montowany jest w dzwonie skrzyni biegów. Łączy on w sobie funkcje siłownika sprzęgła i łożyska oporowego. Dzięki zintegrowaniu dwóch części w jedną, naprawy są łatwiejsze. Pamiętajmy, że rozwiązanie to spotkamy tylko w najnowszych pojazdach. Przy każdorazowej naprawie sprzęgła należy również dokonać wymiany wysprzęglika.
Jeśli chodzi o zasadę działania, współpracuje on z tarczą dociskową i jest w podobnej bliskości, co standardowe łożysko wyciskowe w układzie z tradycyjnym sprzęgłem. Pamiętajmy, że łożysko w wysprzęgliku centralnym może przemieszczać się osiowo na nośniku. Minimalizuje to zużycie listków sprężyny talerzowej.
Układ taki ma znacznie wyższą sprawność mechaniczną od systemu z linką sprzęgła lub łożyskiem wyciskowym współpracującym z siłownikiem sprzęgła. Co ciekawe wysprzęglik wykonany jest najczęściej z tworzywa sztucznego, czasem ze stali lub aluminium. Są w nim również elementy gumowe.
Typowymi usterkami są wycieki płynu hydraulicznego, utrata uszczelnień lub pogorszenie właściwości płynu hydraulicznego. Jeśli okazuje się, że do włączenia biegów w samochodzie musimy używać większej niż dotychczas siły, jest prawdopodobne, że układ jest nieszczelny.