Linka hamulca ręcznego (1950mm) 409 201 TOPRAN
50.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
409 201
dostawca:
TOPRAN
| Jednostka | szt. |
| Stan | Fabrycznie nowy |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Linka hamulca ręcznego (1950mm) 409 201 TOPRAN
Linka hamulca ręcznego przód L/P (1950mm) pasuje do: MERCEDES E T-MODEL (S211), E (W211) 1.8-5.5 03.02-07.09
Linka hamulca ręcznego (1950mm) 409 201 ma zastosowanie do modeli samochodów
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
Numery OE Linka hamulca ręcznego (1950mm) 409 201 producenta TOPRAN
MERCEDES-BENZ
2114200185, A2114200185
Producent
Numer OE
MERCEDES-BENZ211 420 01 85
MERCEDES-BENZA211 420 01 85
NumerProducentCena
C0425BLPRbrak
19-1774KAGERbrak
1 987 477 851BOSCHbrak
44015200TEXTARbrak
44015500TEXTARbrak
GCH2597TRWbrak
FHB433084FERODObrak
58.0200KAWEbrak
1 987 477 847BOSCHbrak
19-6242KAGERbrak
903353NKbrak
903354NKbrak
V30-30030VAICObrak
V30-30034VAICObrak
DM02193KAWEbrak
8AS 355 661-891HELLAbrak
8AS 355 667-391HELLAbrak
Zastosowanie Linka hamulca ręcznego (1950mm) 409 201 TOPRAN w samochodach:
Linka hamulcowa
Aby zlokalizować ewentualne uszkodzenia linki hamulca ręcznego, należy dokonać wzrokowej kontroli części. Linka nie może posiadać żadnych śladów uszkodzeń mechanicznych ani korozji. Jeśli takie zmiany zostaną zaobserwowane, linkę należy natychmiast wymienić. Trzeba przy tym pamiętać, aby jednocześnie przyjrzeć się stanowi rozgałęźnika linki hamulca.
O konieczności diagnostyki lub wymiany tych elementów mogą informować nas następujące objawy: świecenie się kontrolki płynu hamulcowego, zamarzanie hamulca zimą, brak reakcji na zaciągnięcie hamulca ręcznego, blokowanie się kół bez zaciągniętego hamulca, częściowe blokowanie kół w momencie zaciągnięcia hamulca postojowego.
Jedną z przyczyn, z powodu których linkę należy wymienić, jest uszkodzenie jej polimerowej powłoki zewnętrznej. Brak dostatecznej ochrony sprawi, że do środka przedostawać się będą brud i wilgoć. Wypłukany zostanie materiał smarny, co w efekcie doprowadzi do zakleszczenia lub całkowitego zerwania linki.
Korozję tego elementu znacznie przyspiesza garażowanie samochodu w nieogrzewanym pomieszczeniu, w warunkach dość wysokiej wilgotności i niewystarczającej wentylacji.