Pompa wysokiego ciśnienia 630 651 TOPRAN
630 651
TOPRAN
| Tryb pracy | mechaniczne |
| Strona zabudowy | Głowica silnika |
| Ilość biegunów | 2 |
| Kształt obudowy wtyczki | owalny |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniem |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z czujnikiem |
| Ograniczenia producenta | HITACHI |
| Zalecane rozszerzenie naprawy patrz lista dodatków | |
| Tryb pracy | sterowany elektrycznie |
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa wysokiego ciśnienia 630 651 TOPRAN
Pompa wysokiego ciśnienia 630 651 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
Numery OE Pompa wysokiego ciśnienia 630 651 producenta TOPRAN
VOLKSWAGEN
06J127025C, 06J127025D, 06J127025E, 06J127025F, 06J127025G, 06J127025J, 06J127025K, 06J127025L
SEAT
06J127025C, 06J127025D, 06J127025E, 06J127025F, 06J127025G, 06J127025J, 06J127025K, 06J127025L
SKODA
06J127025C, 06J127025D, 06J127025E, 06J127025F, 06J127025G, 06J127025J, 06J127025K, 06J127025L
AUDI
06J127025C, 06J127025D, 06J127025E, 06J127025F, 06J127025G, 06J127025J, 06J127025K, 06J127025L
Zastosowanie Pompa wysokiego ciśnienia 630 651 TOPRAN w samochodach:
Pompa paliwowa
Rolą pompy paliwa jest przekazanie paliwa do układu zasilania silnika oraz ustalanie odpowiedniego wydatku. Paliwo musi być dystrybuowane pod właściwym, wysokim ciśnieniem. Element ten umożliwia przekazanie paliwa ze zbiornika (znajdującego się z tyłu samochodu) do elementów zasilających silnika (który zazwyczaj jest z przodu pojazdu).
Najczęściej do usterki wewnątrz zbiornikowej pompy paliwa doprowadza zanieczyszczenie samego zbiornika rdzą lub innymi zabrudzeniami. Wymieniając ją, należy więc pamiętać, aby najpierw dokładnie wyczyścić zbiornik. Inną przyczyną awarii mogą być niedziałające poprawnie połączenia elektryczne, niedostateczne uziemienie, zbyt niskie napięcie itp.
O usterce tego elementu mogą świadczyć następujące objawy:
- zaraz po uruchomieniu silnika gaśnie on lub dzieje się to w chwili, kiedy pedał gazu jest wciśnięty,
- silnik nie uruchamia się (spalanie nie następuje ze względu na brak paliwa, ewentualnie silnik uruchamia się, ale jest to trudne),
- samochód szarpie podczas przyspieszania (efekt zmniejszonego przepływu paliwa), ma niską moc (brak wzrostu ciśnienia paliwa) lub wydaje niepokojące dźwięki.