części samochodowe » układ hamulcowy » linka hamulcowa » 631 756 topran
Cięgło, hamulec postojowy 631 756 TOPRAN
61.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
631 756
dostawca:
TOPRAN
| Strona zabudowy | z tyłu z lewej |
| Strona zabudowy | z tyłu po prawej |
| Ilość na oś | 2 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cięgło, hamulec postojowy 631 756 TOPRAN
Linka hamulca ręcznego tył L/P pasuje do: MERCEDES SPRINTER 3-T (B903) 2.1D-2.9D 02.95-05.06
Cięgło, hamulec postojowy 631 756 ma zastosowanie do modeli samochodów
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
Numery OE Cięgło, hamulec postojowy 631 756 producenta TOPRAN
MERCEDES-BENZ
9014202885, A9014202885
numery OEM:
| MERCEDES-BENZ | 901 420 28 85 | |
| MERCEDES-BENZ | A901 420 28 85 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Cięgło, hamulec postojowy 631 756 TOPRAN w samochodach:
Linka hamulcowa
Aby zlokalizować ewentualne uszkodzenia linki hamulca ręcznego, należy dokonać wzrokowej kontroli części. Linka nie może posiadać żadnych śladów uszkodzeń mechanicznych ani korozji. Jeśli takie zmiany zostaną zaobserwowane, linkę należy natychmiast wymienić. Trzeba przy tym pamiętać, aby jednocześnie przyjrzeć się stanowi rozgałęźnika linki hamulca.
O konieczności diagnostyki lub wymiany tych elementów mogą informować nas następujące objawy: świecenie się kontrolki płynu hamulcowego, zamarzanie hamulca zimą, brak reakcji na zaciągnięcie hamulca ręcznego, blokowanie się kół bez zaciągniętego hamulca, częściowe blokowanie kół w momencie zaciągnięcia hamulca postojowego.
Jedną z przyczyn, z powodu których linkę należy wymienić, jest uszkodzenie jej polimerowej powłoki zewnętrznej. Brak dostatecznej ochrony sprawi, że do środka przedostawać się będą brud i wilgoć. Wypłukany zostanie materiał smarny, co w efekcie doprowadzi do zakleszczenia lub całkowitego zerwania linki.
Korozję tego elementu znacznie przyspiesza garażowanie samochodu w nieogrzewanym pomieszczeniu, w warunkach dość wysokiej wilgotności i niewystarczającej wentylacji.