Termostat układu chłodzenia 721 105 TOPRAN
41.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
721 105
dostawca:
TOPRAN
| Rodzaj korpusu | z obudową |
| Temperatura otwarcia [°c] | 89 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniem |
| Rodzaj korpusu | obudowa z tworzywa sztucznego |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Termostat układu chłodzenia 721 105 TOPRAN
Termostat cieczy chłodzącej (89°C, w obudowie) pasuje do: CITROEN BERLINGO, BERLINGO/MINIVAN, C2, C2 ENTERPRISE, C3 I, C3 PLURIEL, NEMO, NEMO/MINIVAN, SAXO, XSARA, XSARA/HATCHBACK 1.1-1.6 04.93-
Termostat układu chłodzenia 721 105 ma zastosowanie do modeli samochodów
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
Numery OE Termostat układu chłodzenia 721 105 producenta TOPRAN
PEUGEOT
1336N1, 1336Q2
CITROËN
1336N1, 1336Q2
Producent
Numer OE
CITROËN1336 N1
CITROËN1336 Q2
PEUGEOT1336 N1
PEUGEOT1336 Q2
NumerProducentCena
410184.89DWAHLERbrak
820430VALEObrak
820429VALEObrak
3361Q21SASICbrak
TH22989G1GATESbrak
V42-99-0004VEMObrak
2000305SASICbrak
QTH489KQUINTONbrak
QTH491KQUINTONbrak
8519BIRTHbrak
8MT 354 774-421HELLAbrak
11-28 228 0002MEYLE Productsbrak
Zastosowanie Termostat układu chłodzenia 721 105 TOPRAN w samochodach:
Termostat samochodowy.
Termostat jest nieskomplikowanym urządzeniem, którego zadaniem jest regulacja temperatury cieczy w układzie chłodzenia. Gdy temperatura jest niższa niż 95 stopni, mamy do czynienia z obiegiem krótkim, termostat zastaje zamknięty, a ciecz swobodnie opływa blok i głowicę silnika. Jeśli temperatura staje się wyższa, termostat otwiera swój zawór grzybkowy, a ciecz trafia do chłodnicy. Po schłodzeniu do około 20 stopni termostat znów zostaje zamknięty.
Żeby termostat działał prawidłowo, należy zadbać o czystość i drożność zaworu odpowietrzającego. Jeśli tego nie dopilnujemy, wewnątrz pojawią się pęcherzyki powietrza, co może stanowić przyczynę awarii.
Termostat może ulec uszkodzeniu w pozycji otwartej lub zamkniętej. W pierwszym przypadku chłodzenie działa ciągle, nieprzerwanie przepływając przez chłodnicę. Temperatura cieczy jest wtedy zbyt niska. W drugim przypadku silnik się przegrzewa.
Termostat nie jest elementem, który posiada możliwość regeneracji. Uszkodzony należy natychmiast wymienić. Jest to stosunkowo prosta czynność. Zwykle znajduje się on tuż obok pompy wody, w górnej części chłodnicy wody. Przy okazji wymiany sprawdźmy, czy do nowego termostatu dołączono uszczelkę do obudowy. Najczęściej i ona wymaga wymiany.