Pompa hydrauliczna, układ kierowniczy JER104 TRW
845.99 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
JER104
dostawca:
TRW
| Tryb pracy | elektro-hydrauliczny |
| Ograniczenia producenta | TRW |
| Wyłączenie producenta | KOYO/SMI |
| Pojazd z kierownicą po lewej /prawej stronie | dla pojazdów z kierownicą z lewej / prawej strony |
| Produkt podlegający wymianie przy zakupie nowego | |
| Przestrzegać danych technicznych | |
| nr EAN | 3322937390489 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa hydrauliczna, układ kierowniczy JER104 TRW
Koszt kaucji: 1,057.80 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Pompa elektryczna przekładni kierowniczej (profesjonalnie regenerowany) pasuje do: SKODA FABIA I, FABIA I PRAKTIK, FABIA II, ROOMSTER VW FOX, LUPO I, POLO, POLO III CLASSIC 1.0-2.0 11.95-
Pompa hydrauliczna, układ kierowniczy JER104 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
Numery OE Pompa hydrauliczna, układ kierowniczy JER104 producenta TRW
VOLKSWAGEN
6Q0423153J, 6Q0423155C, 6Q0423155K, 6Q0423156C, 6Q0423156D, 6Q0423156E, 6Q0423156F, 6Q0423156G, 6Q0423156H, 6Q0423156J
SKODA
6Q0423153J, 6Q0423155C, 6Q0423155K, 6Q0423156C, 6Q0423156D, 6Q0423156E, 6Q0423156F, 6Q0423156G, 6Q0423156H, 6Q0423156J
Producent
Numer OE
AUDI6Q0 423 155 C
AUDI6Q0 423 155 K
AUDI6Q0 423 156 C
AUDI6Q0 423 156 D
AUDI6Q0 423 156 E
AUDI6Q0 423 156 F
AUDI6Q0 423 156 G
AUDI6Q0 423 156 H
AUDI6Q0 423 156 J
SEAT6Q0 423 155 C
SEAT6Q0 423 155 K
SEAT6Q0 423 156 C
SEAT6Q0 423 156 D
SEAT6Q0 423 156 E
SEAT6Q0 423 156 F
SEAT6Q0 423 156 G
SEAT6Q0 423 156 H
SEAT6Q0 423 156 J
SKODA6Q0 423 153 J
SKODA6Q0 423 155 C
SKODA6Q0 423 155 K
SKODA6Q0 423 156 C
SKODA6Q0 423 156 D
SKODA6Q0 423 156 E
SKODA6Q0 423 156 F
SKODA6Q0 423 156 G
SKODA6Q0 423 156 H
SKODA6Q0 423 156 J
VOLKSWAGEN6Q0 423 153 J
VOLKSWAGEN6Q0 423 155 C
VOLKSWAGEN6Q0 423 155 K
VOLKSWAGEN6Q0 423 156 C
VOLKSWAGEN6Q0 423 156 D
VOLKSWAGEN6Q0 423 156 E
VOLKSWAGEN6Q0 423 156 F
VOLKSWAGEN6Q0 423 156 G
VOLKSWAGEN6Q0 423 156 H
VOLKSWAGEN6Q0 423 156 J
NumerProducentCena
DSP043DELCO REMY AUTOMOTIVE EUROPEbrak
56.0004LAUBERbrak
54456SPIDANbrak
QSRPA761QUINTONbrak
PEI005-BGENERAL RICAMBIbrak
719520247DRIbrak
19-0247ELSTOCKbrak
Zastosowanie Pompa hydrauliczna, układ kierowniczy JER104 TRW w samochodach:
Przekładnia kierownicza i pompa wspomagania
Przekładnia kierownicza najczęściej ulega awarii z powodu zanieczyszczeń stałych, dostających się pod osłony przekładni. Systematycznie uszkadzają one listwę zębatą oraz pozostałe elementy. Kolejnym czynnikiem działającym na przekładnie destrukcyjnie jest woda. Skorodowane zęby przekładni nie wróżą niczego dobrego. Do usterek doprowadzić mogą również niewłaściwie wyważone koła i luzy w całym układzie kierowniczym.
Pompa wspomagania to główny punkt układu wspomagania kierownicy. Umożliwia ona swobodną pracę kierownicą bez przykładania do tego większej siły. Pompa wymaga regularnego serwisowania, a za jej domaganiami stoi najczęściej zbyt niskie ciśnienie w układzie, zapowietrzenie lub niewystarczająca ilość płynu. Rzadko dochodzi do całkowitego uszkodzenia pompy wspomagania. Skutkuje to brakiem wspomagania. Najczęściej dzieje się tak w przypadku zatarcia pompy lub zerwania napędzającego ją paska.
Objawami świadczącymi o usterkach przekładni kierowniczej są zwykle drgania lub zacięcia kół, problematyczne obracanie się, wyczuwalne luzy przy skręcie kół, dziwne dźwięki, takie jak gwizdy, zgrzyty i stuki. Należy jednak pamiętać, że te objawy mogą być mylące, ponieważ często dotyczą usterek zlokalizowanych w innych obszarach samochodu.