Przekładnia kierownicza JRM623 TRW
numer części:
JRM623
dostawca:
TRW
| Tryb pracy | manualny |
| Ograniczenia producenta | TRW |
| Pojazd z kierownicą po lewej /prawej stronie | dla pojazdu z kierownicą z lewej strony |
| Długość [mm] | 701 |
| nr EAN | 3322938424008 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Przekładnia kierownicza JRM623 TRW
Koszt kaucji: 428.19 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
mechaniczny (fabrycznie regenerowany) pasuje do: AUDI A1, A1 ALLSTREET, A1 CITY CARVER, SEAT ARONA, IBIZA V, SKODA FABIA IV, KAMIQ, SCALA, VW POLO VI, TAIGO, T-CROSS 1.0-2.0 01.17-
Producent
Numer OE
AUDI2Q1 423 061 C
AUDI2Q1 423 061 CX
SEAT2Q1 423 061 C
SEAT2Q1 423 061 CX
SKODA2Q1 423 061 C
SKODA2Q1 423 061 CX
VOLKSWAGEN2Q1 423 061 C
VOLKSWAGEN2Q1 423 061 CX
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Przekładnia kierownicza JRM623 TRW w samochodach:
Przekładnia kierownicza i pompa wspomagania
Przekładnia kierownicza najczęściej ulega awarii z powodu zanieczyszczeń stałych, dostających się pod osłony przekładni. Systematycznie uszkadzają one listwę zębatą oraz pozostałe elementy. Kolejnym czynnikiem działającym na przekładnie destrukcyjnie jest woda. Skorodowane zęby przekładni nie wróżą niczego dobrego. Do usterek doprowadzić mogą również niewłaściwie wyważone koła i luzy w całym układzie kierowniczym.
Pompa wspomagania to główny punkt układu wspomagania kierownicy. Umożliwia ona swobodną pracę kierownicą bez przykładania do tego większej siły. Pompa wymaga regularnego serwisowania, a za jej domaganiami stoi najczęściej zbyt niskie ciśnienie w układzie, zapowietrzenie lub niewystarczająca ilość płynu. Rzadko dochodzi do całkowitego uszkodzenia pompy wspomagania. Skutkuje to brakiem wspomagania. Najczęściej dzieje się tak w przypadku zatarcia pompy lub zerwania napędzającego ją paska.
Objawami świadczącymi o usterkach przekładni kierowniczej są zwykle drgania lub zacięcia kół, problematyczne obracanie się, wyczuwalne luzy przy skręcie kół, dziwne dźwięki, takie jak gwizdy, zgrzyty i stuki. Należy jednak pamiętać, że te objawy mogą być mylące, ponieważ często dotyczą usterek zlokalizowanych w innych obszarach samochodu.