Pompa hydrauliczna, układ kierowniczy, Original VAICO Qualität V10-0579 VAICO
553.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 18.01 zł
szt.
numer części:
V10-0579
dostawca:
VAICO
| Wysokość [mm] | 125 |
| Nowa część | |
| Przestrzegaj informacji montażowych | |
| Ograniczenia producenta | ZF |
| Tryb pracy | hydrauliczny |
| Ograniczenia producenta | SAGINAW |
| Długość [mm] | 130 |
| Pojazd z kierownicą po lewej /prawej stronie | dla pojazdów z kierownicą z lewej / prawej strony |
| Przestrzegać ilości napełnienia systemu | |
| Szerokość [mm] | 105 |
| Koła pasowe | bez koła pasowego |
| Typ pompy | pompa łopatkowa |
| Kształt adaptera | trójkątny |
| Przestrzegać zaleceń producenta pojazdu | |
| Ciężar [kg] | 1,6239 |
| nr EAN | 4046001360138 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa hydrauliczna, układ kierowniczy, Original VAICO Qualität V10-0579 VAICO
Pompa hydrauliczna przekładni kierowniczej (nowy) pasuje do: AUDI A3 SEAT AROSA, CORDOBA, CORDOBA VARIO, IBIZA II, INCA, LEON, TOLEDO II SKODA FELICIA I, FELICIA II, OCTAVIA I 1.0-3.2 04.74-12.13
Producent
Numer OE
AUDI1J0 422 154 AX
AUDI1J0 422 154 E
AUDI1J0 422 154 EX
AUDI1J0 422 154 H
AUDI1J0 422 154 HX
AUDI1J0 422 154 J
AUDI1J0 422 154 JX
SEAT1J0 422 152 GX
SEAT1J0 422 152 MX
SEAT1J0 422 154 AX
SEAT1J0 422 154 BX
SEAT1J0 422 154 E
SEAT1J0 422 154 EX
SEAT1J0 422 154 H
SEAT1J0 422 154 HX
SEAT1J0 422 154 J
SEAT1J0 422 154 JX
SEAT1J0 422 154 X
SEAT6N0 145 157 X
SKODA1J0 422 152 GX
SKODA1J0 422 152 MX
SKODA1J0 422 154 AX
SKODA1J0 422 154 BX
SKODA1J0 422 154 E
SKODA1J0 422 154 EX
SKODA1J0 422 154 H
SKODA1J0 422 154 HX
SKODA1J0 422 154 J
SKODA1J0 422 154 JX
SKODA1J0 422 154 X
SKODA6N0 145 157 X
VOLKSWAGEN1J0 422 152 GX
VOLKSWAGEN1J0 422 152 MX
VOLKSWAGEN1J0 422 154 AX
VOLKSWAGEN1J0 422 154 BX
VOLKSWAGEN1J0 422 154 E
VOLKSWAGEN1J0 422 154 EX
VOLKSWAGEN1J0 422 154 H
VOLKSWAGEN1J0 422 154 HX
VOLKSWAGEN1J0 422 154 J
VOLKSWAGEN1J0 422 154 JX
VOLKSWAGEN1J0 422 154 X
VOLKSWAGEN6N0 145 157 X
VAG1J0 422 154 AX
VAG1J0 422 154 E
VAG1J0 422 154 EX
VAG1J0 422 154 H
VAG1J0 422 154 HX
VAG1J0 422 154 J
VAG1J0 422 154 JX
VAG6N0 145 157 X
NumerProducentCena
JPR181TRWbrak
114 631 0004MEYLE Productsbrak
Zastosowanie Pompa hydrauliczna, układ kierowniczy, Original VAICO Qualität V10-0579 VAICO w samochodach:
Przekładnia kierownicza i pompa wspomagania
Przekładnia kierownicza najczęściej ulega awarii z powodu zanieczyszczeń stałych, dostających się pod osłony przekładni. Systematycznie uszkadzają one listwę zębatą oraz pozostałe elementy. Kolejnym czynnikiem działającym na przekładnie destrukcyjnie jest woda. Skorodowane zęby przekładni nie wróżą niczego dobrego. Do usterek doprowadzić mogą również niewłaściwie wyważone koła i luzy w całym układzie kierowniczym.
Pompa wspomagania to główny punkt układu wspomagania kierownicy. Umożliwia ona swobodną pracę kierownicą bez przykładania do tego większej siły. Pompa wymaga regularnego serwisowania, a za jej domaganiami stoi najczęściej zbyt niskie ciśnienie w układzie, zapowietrzenie lub niewystarczająca ilość płynu. Rzadko dochodzi do całkowitego uszkodzenia pompy wspomagania. Skutkuje to brakiem wspomagania. Najczęściej dzieje się tak w przypadku zatarcia pompy lub zerwania napędzającego ją paska.
Objawami świadczącymi o usterkach przekładni kierowniczej są zwykle drgania lub zacięcia kół, problematyczne obracanie się, wyczuwalne luzy przy skręcie kół, dziwne dźwięki, takie jak gwizdy, zgrzyty i stuki. Należy jednak pamiętać, że te objawy mogą być mylące, ponieważ często dotyczą usterek zlokalizowanych w innych obszarach samochodu.