Korpus przepustnicy A2C59507099 VDO
1,172.01 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
A2C59507099
dostawca:
VDO
| Średnica [mm] | 55 |
| Tryb pracy | elektroniczny |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez uszczelnienia |
| Numer artykułu zalecanego dodatku | 11 61 7 633 521 |
| Numer artykułu zalecanego dodatku | 11 61 8 509 400 |
| Numer artykułu zalecanego dodatku | 11 61 8 576 280 |
| Numer artykułu zalecanego dodatku | 11 61 8 535 549 |
| Numer artykułu zalecanego dodatku | 13 71 8 628 058 |
| Przestrzegać zaleceń producenta pojazdu | |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | Sterownik / oprogramowanie musi być adoptowany (update) |
| Stary-koniecznie porównać z nową częścią (szczególnie nr OE) | |
| nr EAN | 4103590669490 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Korpus przepustnicy A2C59507099 VDO
Przepustnica powietrza pasuje do: BMW 1 (F20), 1 (F21), 2 (F22, F87), 2 (F23), 2 (F45), 2 GRAN TOURER (F46), 3 (F30, F80), 3 (F31), 4 (F32, F82), 4 GRAN COUPE (F36), I3 (I01) 0.6H/1.2/1.5 08.13-
Korpus przepustnicy A2C59507099 ma zastosowanie do modeli samochodów
MINI
MINI, MINI CLUBMAN, MINI COUNTRYMAN, MINI coupe, MINI Roadster, MINI CLUB, MINI PACEMAN
BMW
3 coupe, 3 Touring, Z8 Roadster, X5, 3, 3 Compact, 7
Numery OE Korpus przepustnicy A2C59507099 producenta VDO
MINI
13547618838, 7618838
BMW
13547618838, 7618838
Producent
Numer OE
BMW13 54 7 618 838
BMW7 618 838
MINI13 54 7 618 838
MINI7 618 838
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Korpus przepustnicy A2C59507099 VDO w samochodach:
Opinie Klientów o Korpus przepustnicy A2C59507099 VDO:
Mariusz, Łęgowo
2020-10-18
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Opinie zamieszczane są wyłącznie przez klientów, którzy dokonali zakupu produktu w sklepie e-autoparts.pl oraz w innych sklepach zależnych.
Przepustnica, korpus przepustnicy
Przepustnica to element znajdujący się w plastikowej obudowie, który standardowo mocuje się w kanale dolotowym powietrza do silnika. Zasadniczy korpus to solidny stalowy element. Wewnątrz, w otworze, będącym przedłużeniem kanału dolotowego umieszczona jest ruchoma klapka, która uchylając się, wpuszcza powietrze do cylindrów. W korpusie znajduje się też czujnik położenia przepustnicy, który steruje dawką paliwa, wtryskiwanego do cylindrów.
Przepustnicę z pedałem przyspieszenia łączy metalowa linka oraz sprężyna, która stawia opór przy wciśnięciu pedału.
Z racji usytuowania w kanale dolotowym, do przepustnicy docierać mogą śladowe ilości zanieczyszczeń z zabrudzonego filtra powietrza. Większe ich nagromadzenie może doprowadzić do osadzania się brudu na klapce przepustnicy i jej niedokładnego domykania.
Skutkiem tego najczęściej jest nierówna praca silnika na biegu jałowym. Kolejnym sygnałem jest niewłaściwe reagowanie samochodu na wciśnięcie pedału przyspieszenia (spowolniona reakcja). Pamiętać należy, że te objawy świadczyć mogą również o uszkodzeniu czujnika przepustnicy lub silniczka krokowego. Brudna przepustnica daje zatem podobne objawy co np. uszkodzone świece i układ EGR. Dobrym pomysłem będzie więc sprawdzenie również tych elementów.
VDO