Chłodnica oleju V20-60-1662 VEMO
V20-60-1662
VEMO
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z obudową filtra oleju |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z chłodnicą oleju |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z filtrem oleju |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniami |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2 | ze śrubami |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2 | bez włącznika ciśnieniowego |
| Materiał obudowy | Tworzywo sztuczne |
Dodatkowe informacje o produkcie Chłodnica oleju V20-60-1662 VEMO
Chłodnica oleju V20-60-1662 ma zastosowanie do modeli samochodów
BMW
3 coupe, 3 Touring, Z8 Roadster, X5, 3, 3 Compact, 7
Numery OE Chłodnica oleju V20-60-1662 producenta VEMO
BMW
07119907144, 11427826799, 11427926064, 11428583895, 11428583895kit, 11428583896, 11428583897, 11428583898, 11428583900, 11428583901, 11428583901kit, 11428585734, 8583895, 8583896, 8583897, 8583898, 8583900, 8583901, 8585734, 9907144
Zastosowanie Chłodnica oleju V20-60-1662 VEMO w samochodach:
Zadaniem filtra oleju jest oczyszczanie oleju silnikowego z wszelkich zanieczyszczeń które powstają podczas pracy silnika czyli nagaru, drobnych opiłek, wtrąceń zewnętrznych o wielkości do 1/50 milimetra. Olej silnikowy podlega cyrkulacji w silniku wymuszonej przez pompę oleju. W trakcie tej cyrkulacji przepływa przez filtr oleju gdzie jest oczyszczony z wszelkich zanieczyszczeń.
Filtr oleju przybiera zazwyczaj postać metalowej puszki jest wypełniony czynnikiem filtrującym w postaci bibuły ułożonej w harmonijkę celem zwiększenia powierzchni filtrującej. Wewnątrz filtra znajduje się zawór bocznikujący znany także pod nazwą zaworem nadciśnienia. Zawór bocznikujący otwiera się kiedy olej jest zbyt gęsty albo zbyt brudny aby przejść przez sito filtrujące. Bez niego byłoby ryzyko zatarcia silnika.
Dla filtrów ułożonych poziomo stosowany jest także zawór przeciwzwrotny który ma za zadanie uniemożliwić spływanie oleju silnikowego z całego silnika do miski olejowej przy wyłączonym silniku. Dzięki temu tuż po włączeniu silnika część oleju może już smarować cały układ. Stosuje się także tak zwane wkłady filtra oleju. Wkład ma postać zwiniętej bibuły w formie harmonijkii jest umieszczany jest w puszce filtra oleju.