Termostat układu chłodzenia TH7174.87J VERNET S.A.
109.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (7 ocen)
numer części:
TH7174.87J
dostawca:
VERNET S.A.
| Temperatura otwarcia [°c] | 87 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniem |
| Średnica 2 [mm] | 27,0 |
| Wysokość 1 [mm] | 48,0 |
| Rodzaj korpusu | obudowa z tworzywa sztucznego |
| nr EAN | 3531650043033 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Termostat układu chłodzenia TH7174.87J VERNET S.A.
Termostat cieczy chłodzącej (87°C, w obudowie) pasuje do: AUDI A4 ALLROAD B8, A4 B8, A5, A6 ALLROAD C6, A6 C6, A6 C7, Q5 PORSCHE CAYENNE VW PHAETON 2.7D-5.0D 11.02-09.18
Termostat układu chłodzenia TH7174.87J ma zastosowanie do modeli samochodów
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
Numery OE Termostat układu chłodzenia TH7174.87J producenta VERNET S.A.
AUDI
059121111AA
VOLKSWAGEN
059121111AA
Producent
Numer OE
AUDI059121111AA
VOLKSWAGEN059121111AA
NumerProducentCena
352057887000MAGNETI MARELLIbrak
Zastosowanie Termostat układu chłodzenia TH7174.87J VERNET S.A. w samochodach:
Opinie Klientów o Termostat układu chłodzenia TH7174.87J VERNET S.A.:
Piotr, Kowalewo pomorskie
2025-01-30
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Jacek, Dzwola
2023-05-04
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
mirosław,
2022-01-11
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Waldemar, Rumia
2021-12-19
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Łukasz, Warszawa
2021-02-25
★
★
★
★
★
5/5
Termostat zamontowany, czas pokaże :)
Andrzej, Warszawa
2019-09-30
★
★
★
★
★
5/5
Szybko i sprawnie termostat pasuje i działa idealnie tylko czujnik ma inną kostkę a miało pasować do tego modelu auta
Termostat samochodowy.
Termostat jest nieskomplikowanym urządzeniem, którego zadaniem jest regulacja temperatury cieczy w układzie chłodzenia. Gdy temperatura jest niższa niż 95 stopni, mamy do czynienia z obiegiem krótkim, termostat zastaje zamknięty, a ciecz swobodnie opływa blok i głowicę silnika. Jeśli temperatura staje się wyższa, termostat otwiera swój zawór grzybkowy, a ciecz trafia do chłodnicy. Po schłodzeniu do około 20 stopni termostat znów zostaje zamknięty.
Żeby termostat działał prawidłowo, należy zadbać o czystość i drożność zaworu odpowietrzającego. Jeśli tego nie dopilnujemy, wewnątrz pojawią się pęcherzyki powietrza, co może stanowić przyczynę awarii.
Termostat może ulec uszkodzeniu w pozycji otwartej lub zamkniętej. W pierwszym przypadku chłodzenie działa ciągle, nieprzerwanie przepływając przez chłodnicę. Temperatura cieczy jest wtedy zbyt niska. W drugim przypadku silnik się przegrzewa.
Termostat nie jest elementem, który posiada możliwość regeneracji. Uszkodzony należy natychmiast wymienić. Jest to stosunkowo prosta czynność. Zwykle znajduje się on tuż obok pompy wody, w górnej części chłodnicy wody. Przy okazji wymiany sprawdźmy, czy do nowego termostatu dołączono uszczelkę do obudowy. Najczęściej i ona wymaga wymiany.