opis e-autoparts.pl: Uwaga - produkt może być niemożliwy do wysyłki ze względu na gabaryt. Przed złożeniem i opłaceniem zamówienia, prosimy o kontakt z obsługą sklepu celem weryfikacji możliwości wysyłki.
Informacje
N-ry oe
Zamienniki
Zastosowanie w autach
Opinie
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Tłumik środkowy 03.053 ASMET
Tłumik układu wydechowego środkowy pasuje do: VW GOLF III 1.6/1.9D/2.0 07.93-04.99
Tłumik środkowy 03.053 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
Numery OE Tłumik środkowy 03.053 producenta ASMET
VOLKSWAGEN
1H9253409B, 1H9253409F
ProducentNumer OE
VOLKSWAGEN1H9253409B
VOLKSWAGEN1H9253409F
NumerProducentCena
233-703BOSAL INTERNATIONAL N.V.brak
233-245BOSAL INTERNATIONAL N.V.brak
19756WALKERbrak
Zastosowanie Tłumik środkowy 03.053 ASMET w samochodach:
Opinie Klientów o Tłumik środkowy 03.053 ASMET:
Marek, Racibórz
2024-11-26
★★★★★
5/5
Produkt pasuje idealnie. Odnośnie trwałości za wcześnie na ocenę.
Opinie zamieszczane są wyłącznie przez klientów, którzy dokonali zakupu produktu w sklepie e-autoparts.pl oraz w innych sklepach zależnych.
Tłumik wydechowy
Tłumik to w zasadzie grupa kilku pokrewnych elementów wchodzących w skład układu wydechowego pojazdu. Jego głównym celem jest prawidłowe (zgodne z obowiązującymi normami) przetwarzanie spalin wydobywających się z silnika oraz redukowanie generowanego przy tym hałasu.
Producenci stosują różne rozwiązania. Liczba tłumików dobierana jest tak, aby zapewnić optymalną równowagę pomiędzy efektywnością pracy a kosztami produkcji i późniejszej eksploatacji.
Zwykle w układzie wydechowym stosuje się dwa albo trzy tłumiki wylotowe. Zazwyczaj są to tłumik przedni, środkowy i końcowy. Prócz tego w układzie występują: kolektor wylotowy, katalizator, rura wydechowa końcowa i inne.
Główną bolączką tych elementów jest zużycie wskutek postępującej korozji. Tłumik umiejscowiony jest pod podwoziem na zewnątrz pojazdu, w związku z tym, narażony jest na bardzo niekorzystne czynniki, takie jak stałe zawilgocenie, brud, sól (w warunkach zimowych) itp. Nie bez znaczenia są też uszkodzenia mechaniczne powstałe w kontakcie z podłożem.