części samochodowe » układ hamulcowy » zacisk hamulcowy » zacisk hamulcowy, zestaw naprawczy zacisku hamulcowego » 82-0747 elstock
Zacisk hamulca 82-0747 ELSTOCK
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (1 ocena)
numer części:
82-0747
producent:
ELSTOCK
| parzyste numery artykułów | 83-0747 |
| Strona zabudowy | oś przednia, z lewej |
| Strona zabudowy | przed osią |
| Ograniczenia producenta | NBK |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk pływający |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Średnica 1 [mm] | 57 |
| dla grubości tarczy hamulcowej [mm] | 25 |
| Typ tarczy hamulcowej | wentylowany |
| dla średnicy tarczy hamulcowej [mm] | 283 |
| Materiał | Stal |
| Ciężar netto [kg] | 3,5 |
| nr EAN | 5704651349697 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca 82-0747 ELSTOCK
Koszt kaucji: 175.29 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Zacisk hamulca 82-0747 ma zastosowanie do modeli samochodów
MAZDA
323 S VI, 323 F VI, B-SERIE, PREMACY, MPV II, TRIBUTE, 6
Numery OE Zacisk hamulca 82-0747 producenta ELSTOCK
MAZDA
GJ6E3371XB, GJ6E3371XC, GJZE3399ZB, GJZE3399ZC, GJZE3399Z, GJZE3399ZA
numery OEM:
| MAZDA | GJ6E-33-71XB | |
| MAZDA | GJ6E-33-71XC | |
| MAZDA | GJZE-33-99ZB | |
| MAZDA | GJZE-33-99ZC | |
| MAZDA | GJZE3399Z | |
| MAZDA | GJZE3399ZA |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Zacisk hamulca 82-0747 ELSTOCK w samochodach:
Opinie Klientów o Zacisk hamulca 82-0747 ELSTOCK:
Włodzimierz, Schleusingen
2021-04-12
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o zacisk hamulca 86-2321 484
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu