części samochodowe » układ zapłonowy » cewka zapłonowa » 880294 era
Cewka zapłonowa, OEM 880294 ERA
44.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (2 oceny)
numer części:
880294
dostawca:
ERA
| Ilość połączeń | 2 |
| nr EAN | 8053379092925 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cewka zapłonowa, OEM 880294 ERA
Cewka zapłonowa, OEM 880294 ma zastosowanie do modeli samochodów
MAZDA
323 S VI, 323 F VI, B-SERIE, PREMACY, MPV II, TRIBUTE, 6
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
FORD USA
MUSTANG coupe, MUSTANG Convertible, ECOSPORT, ESCAPE, EXCURSION, EXPEDITION, EXPLORER
Numery OE Cewka zapłonowa, OEM 880294 producenta ERA
MAZDA
AJ0318100, AJ0318100A, AJ0918100, AJ0918100A, AJC118100
FORD
1L812A366AA, 1L8E12A366AA, 1L8E12A366AB, 1L8E12A366AC, 1L8U12A366AA, 1L8Z12029AA, 1L8Z12029AB, 4093748, 4448245, 4619092, 5033452, 9C040319, 9L8E12A366AA
numery OEM:
| FORD | 1L81 2A366 AA | |
| FORD | 1L8E-12A366-AA | |
| FORD | 1L8E-12A366-AB | |
| FORD | 1L8E-12A366-AC | |
| FORD | 1L8U-12A366-AA | |
| FORD | 1L8Z 12029 AA | |
| FORD | 1L8Z 12029 AB | |
| FORD | 4093748 | |
| FORD | 4448245 | |
| FORD | 4619092 | |
| FORD | 5033452 | |
| FORD | 9C040319 | |
| FORD | 9L8E-12A366-AA | |
| MAZDA | AJ03-18100 | |
| MAZDA | AJ03-18100-A | |
| MAZDA | AJ09-18100 | |
| MAZDA | AJ09-18100-A | |
| MAZDA | AJC1-18100 |
zamienniki:
XIC8448
brak
QUINTON
Zastosowanie Cewka zapłonowa, OEM 880294 ERA w samochodach:
Opinie Klientów o Cewka zapłonowa, OEM 880294 ERA:
Kamil, Warszawa
2024-05-13
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o cewka zapłonowa 880424A 171
RAFAŁ, JANOWIEC
2021-02-22
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o cewka zapłonowa 880003A 171
Cewka zapłonowa
To transformator impulsowy występujący w układach zapłonowych silników spalinowych. Zadaniem cewki (induktora) jest zgromadzenie odpowiedniej ilości energii elektrycznej oraz przekazanie jej we właściwym momencie do świecy zapłonowej. Energia wytwarza iskrę niezbędną do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej.
Do najczęściej występujących bolączek cewki zapłonowej zaliczyć można całkowity brak iskry na jednym z cylindrów oraz wypadanie zapłonów. O braku iskry poinformuje nas system diagnostyki, wyświetlając komunikat check engine. Gorzej jest w przypadku wypadania zapłonów. Taki objaw może być niezauważony przez długi czas. Oprogramowanie odpowiedzialne za pracę silnika może nie wychwycić tej usterki. Jedynie w najnowszych autach układy nadzorujące emisję spalin, dzięki swojej niezwykłej czułości mają szansę na wykrycie tego niedomagania.
Niektóre objawy nieprawidłowej pracy cewki zapłonowej są jednak proste do zauważenia. Jeśli mamy problem z uruchomieniem silnika, obroty "falują", silnik nierówno pracuje, możemy być prawie pewni, że wina leży po stronie cewki zapłonowej.
Takie objawy dostrzega się zwykle w trakcie przyspieszania luna postoju, najczęściej, gdy silnik jest dobrze rozgrzany.