Cewka zapłonowa 5DA 358 000-391 HELLA
120.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 10.00 zł
szt.
numer części:
5DA 358 000-391
dostawca:
HELLA
| Sposób montażu | przykręcany |
| Liczba otworów do mocowania | 2 |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| Ilość biegunów | 3 |
| Cewka zapłonowa | Wtykowa cewka zapłonowa |
| nr EAN | 4082300588446 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cewka zapłonowa 5DA 358 000-391 HELLA
Cewka zapłonowa pasuje do: FIAT SEDICI MITSUBISHI COLT V, LANCER VII, SPACE STAR SUBARU JUSTY II, JUSTY III SUZUKI ALTO VI, BALENO, CARRY, GRAND VITARA II, IGNIS I, IGNIS II 1.1-1.6D 07.95-
Cewka zapłonowa 5DA 358 000-391 ma zastosowanie do modeli samochodów
SUZUKI
JIMNY samochód terenowy zamknięty, GRAND VITARA I, CARRY, WAGON R+, IGNIS I, LIANA, ALTO VI
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
Numery OE Cewka zapłonowa 5DA 358 000-391 producenta HELLA
SUZUKI
3340065G00, 3340065G01, 3340065G02
FIAT
71742420
Producent
Numer OE
FIAT71742420
SUBARU33400-62J00
SUBARU33400-62J00-000
SUBARU33400-65G02
SUBARU33400-65G02-000
SUBARU33400-83E10
SUZUKI33400-65G00
SUZUKI33400-65G01
SUZUKI33400-65G02
Zastosowanie Cewka zapłonowa 5DA 358 000-391 HELLA w samochodach:
Opinie Klientów o Cewka zapłonowa 5DA 358 000-391 HELLA:
Robert, Frysztak
2025-06-02
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o cewka zapłonowa 5DA 358 168-791 115
Krystian, Oborniki Śląskie
2024-10-14
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o cewka zapłonowa 5DA 358 057-551 115
Adam, Gorlice
2023-12-28
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Marcin, Warszawa
2021-06-20
★
★
★
★
★
5/5
Działa prawidłowo.
opinia o cewka zapłonowa 5DA 230 036-231 115
Opinie zamieszczane są wyłącznie przez klientów, którzy dokonali zakupu produktu w sklepie e-autoparts.pl oraz w innych sklepach zależnych.
Cewka zapłonowa
To transformator impulsowy występujący w układach zapłonowych silników spalinowych. Zadaniem cewki (induktora) jest zgromadzenie odpowiedniej ilości energii elektrycznej oraz przekazanie jej we właściwym momencie do świecy zapłonowej. Energia wytwarza iskrę niezbędną do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej.
Do najczęściej występujących bolączek cewki zapłonowej zaliczyć można całkowity brak iskry na jednym z cylindrów oraz wypadanie zapłonów. O braku iskry poinformuje nas system diagnostyki, wyświetlając komunikat check engine. Gorzej jest w przypadku wypadania zapłonów. Taki objaw może być niezauważony przez długi czas. Oprogramowanie odpowiedzialne za pracę silnika może nie wychwycić tej usterki. Jedynie w najnowszych autach układy nadzorujące emisję spalin, dzięki swojej niezwykłej czułości mają szansę na wykrycie tego niedomagania.
Niektóre objawy nieprawidłowej pracy cewki zapłonowej są jednak proste do zauważenia. Jeśli mamy problem z uruchomieniem silnika, obroty "falują", silnik nierówno pracuje, możemy być prawie pewni, że wina leży po stronie cewki zapłonowej.
Takie objawy dostrzega się zwykle w trakcie przyspieszania luna postoju, najczęściej, gdy silnik jest dobrze rozgrzany.