22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Natychmiastowa wysyłka
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe » układ kierowniczy » końcówki drążków kierowniczych » 4311613 kraft automotive

Końcówka drążka kierowniczego poprzecznego 4311613 KRAFT AUTOMOTIVE

40.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.

dostawa: od 16 zł
przewidywany termin wysyłki: ?
Poniedziałek:7 szt.

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - Poniedziałek: 7 szt.
 
numer części:

4311613

Strona zabudowy z prawej
Wymiar gwintu FM14X1.5R
Wymiar stożka [mm] 13,3
Rozmiar gwintu 1 MM12X1.5R
Numer seryjny 4311613
nr EAN 5901159196413

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt
  • Dodatkowe informacje o produkcie Końcówka drążka kierowniczego poprzecznego 4311613 KRAFT AUTOMOTIVE

    Końcówka drążka kierowniczego poprzecznego 4311613 ma zastosowanie do modeli samochodów

    OPEL

    ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A

    Numery OE Końcówka drążka kierowniczego poprzecznego 4311613 producenta KRAFT AUTOMOTIVE

    OPEL

    1603257, 1603267, 1603288, 1609012

    Producent Numer OE
    OPEL16 03 257
    OPEL16 03 267
    OPEL16 03 288
    OPEL16 09 012
    VAUXHALL93 179 558
    VAUXHALL93 181 233
    VAUXHALL93 186 332
    VAUXHALL93 196 779

    Zastosowanie Końcówka drążka kierowniczego poprzecznego 4311613 KRAFT AUTOMOTIVE w samochodach:

    Drążek kierowniczy i końcówka drążka kierowniczego


    Drążek to element łączący zwrotnicę zawieszenia z przekładnią kierowniczą. Umożliwia prawidłowe prowadzenie przednich kół. Drążek zakończony jest elementem w kształcie litery "L". Jest on wyposażony w przegub kulowy. Jedno ramię zamocowane jest do drążka, drugie do zwrotnicy. Przegub jest elastyczny, dzięki niemu zawieszenie może poruszać się w pionie w stosunku do położenia przekładni kierowniczej.

    Zużycie drążków pogarsza dość istotnie prowadzenie pojazdu. Objawia się wibracjami na kierownicy, a także stukami, bardzo wyraźnie słyszalnymi zwłaszcza na nierównej nawierzchni. Ciekawostką jest fakt, że luzy drążka kierowniczego to jeden z najczęstszych powodów, z których pojazd nie przechodzi okresowego badania technicznego. Zaleca się, aby drążki wymieniać parami. Technicznie rzecz ujmując, sama wymiana drążka nie pociąga konieczności jednoczesnej wymiany końcówki. W praktyce jednak mechanicy zalecają taki właśnie sposób postępowania.

    Po dokonaniu wymiany drążków konieczne jest ustawienie zbieżności kół oraz sprawdzenie geometrii zawieszenia.

    Drążki i końcówki drążków są elementami eksploatacyjnymi, które zużywają się w toku eksploatacji pojazdu i podlegają okresowej wymianie. Okres eksploatacyjny dla większości aut jest różny.

    Zapisz się do newslettera

    Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.