Zacisk hamulca tarczowego tył P 77.3429 LAUBER
187.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
77.3429
dostawca:
LAUBER
| System hamulcowy | TRW |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 22 |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Lokalizacja w aucie | Oś tylna strona prawa |
| Gwarancja | 2 lata gwarancji |
| Średnica tłoka cylindra | 41 |
| Średnica tłoka [mm] | 41 |
| EAN | 5901321324217 |
| Stan | Fabrycznie nowy |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca tarczowego tył P 77.3429 LAUBER
Koszt kaucji: 73.80 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Zacisk hamulca tarczowego tył P (profesjonalnie regenerowany) pasuje do: AUDI A3, TT SKODA SUPERB II VW EOS, GOLF V, GOLF VI, SCIROCCO III 1.4-3.6 07.03-11.17
Producent
Numer OE
AUDI1K0 615 424 B
AUDI1K0 615 424 G
AUDI1K0 615 424 K
AUDI8J0 615 424 B
AUDI8J0 615 424 E
SEAT1K0 615 424 B
SEAT1K0 615 424 G
SEAT1K0 615 424 K
SEAT8J0 615 424 B
SEAT8J0 615 424 E
SKODA1K0 615 424 B
SKODA1K0 615 424 G
SKODA1K0 615 424 K
SKODA8J0 615 424 B
SKODA8J0 615 424 E
Zastosowanie Zacisk hamulca tarczowego tył P 77.3429 LAUBER w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu