Cylinderek hamulcowy 4411 LPR
| otwór Ø [mm] | 19,05 |
| Rozstaw śrub mocujących [mm] | 8,9 |
| System hamulcowy | AP Lockheed |
| Wymiar gwintu | 3/8 24 UNF |
| Materiał | Żeliwo |
| nr EAN | 8032532013519 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cylinderek hamulcowy 4411 LPR
Cylinderek hamulcowy tył L/P pasuje do: AUSTIN MINI II FORD TRANSIT INNOCENTI MINI ROVER MINI, MINI-MOKE SAAB 96 0.8-1.5 10.57-05.01
Cylinderek hamulcowy 4411 ma zastosowanie do modeli samochodów
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
ROVER
75, 45 I, 25 I, 75 I Tourer, STREETWISE, CITYROVER, 25 COMMERCE
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
MITSUBISHI
PAJERO III Canvas Top, SPACE WAGON, SPACE STAR, GALLOPER, SANTAMO, PAJERO PININ I, SPACE RUNNER
SAAB
9-3, 9-3 Cabriolet, 9-5, 9-7X, 9-3X, 9-4X, 9-2X
VOLVO
S80 I, C70 I, V70 II, S60 I, XC90 I, S40 II, V50
Numery OE Cylinderek hamulcowy 4411 producenta LPR
ROVER
17H8152, 17H8152EVA, 21128, GWC1002, GWC1102
SAAB
7162421, 7180722
Producent
Numer OE
AUSTIN17H8152
AUSTIN21128
AUSTINGWC1002
AUSTINGWC1102
MG17H8152
MG21128
MGGWC1002
MGGWC1102
ROVER17H8152
ROVER17H8152EVA
ROVER21128
ROVERGWC1002
ROVERGWC1102
SAAB7162421
SAAB7180722
RELIANT17H8152
RELIANT21128
RELIANTGWC1002
RELIANTGWC1102
NumerProducentCena
BWC3095QUINTONbrak
5004194GIRLINGbrak
809916NKbrak
24.3219-1401.3ATEbrak
360219230129MAGNETI MARELLIbrak
04-0029METELLI CIFAMbrak
39-4589KAGERbrak
FHW161FERODObrak
101-029METELLI CIFAMbrak
Zastosowanie Cylinderek hamulcowy 4411 LPR w samochodach:
Opinie Klientów o Cylinderek hamulcowy 4411 LPR:
Andrzej, Piastów
2022-08-23
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o cylinderek hamulcowy 5091 86
Opinie zamieszczane są wyłącznie przez klientów, którzy dokonali zakupu produktu w sklepie e-autoparts.pl oraz w innych sklepach zależnych.
Cylinderek hamulcowy
Cylinderek jest kluczowym komponentem w hamulcu bębnowym, który spotykany jest już raczej tylko w najmniejszych autach. Hydrauliczne rozpieracze szczęk wykonywane są najczęściej z żeliwa lub aluminium.
Dociśnięcie pedału hamulca przez kierowcę, powoduje wzrost ciśnienia płynu hamulcowego. Wskutek tego następuje wysunięcie skrajnych części cylinderka, co w efekcie prowadzi do rozparcia szczęk i dociśnięcia ich do wewnętrznych powierzchni bębna hamulcowego.
W przypadku problemów mogących mieć związek z hamulcami bębnowymi, diagnostyka w pierwszej kolejności polega na sprawdzeniu szczelności cylinderka. Przeciekające lub zapiekające się rozpieracze muszą zostać natychmiast wymienione. Kontrolę układu hamulcowego należy przeprowadzać co około 20 do 30 tysięcy kilometrów.
Odgłos szurania przy zwolnionym pedale może świadczyć o awarii cylinderków hamulcowych. Powodem usterek może być nagromadzenie się zanieczyszczeń (ciała stałe, które dostały się do wnętrza, korozja) lub zmiany temperatur pracy tego elementu. Zapieczony cylinderek kwalifikuje się tylko do wymiany. Pamiętać przy tym należy, że podobnie, jak w przypadku innych części składowych układu hamulcowego, również cylinderki trzeba wymieniać parami.