Cylinderek hamulcowy 4508 LPR
21.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 4.01 zł
szt.
| otwór Ø [mm] | 22 |
| Rozstaw śrub mocujących [mm] | 36 |
| Wymiar gwintu | 10 x 1 |
| System hamulcowy | Bendix |
| Materiał | Żeliwo |
| nr EAN | 8032532014400 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cylinderek hamulcowy 4508 LPR
Cylinderek hamulcowy tył L/P pasuje do: CITROEN C15 DACIA NOVA, SOLENZA, SUPERNOVA RENAULT 12, 18, 18 VARIABLE, ESPACE I, ESPACE II, FUEGO, SAFRANE II, TRAFIC 1.0-2.2 10.69-
Cylinderek hamulcowy 4508 ma zastosowanie do modeli samochodów
RENAULT
CLIO II, MASTER II, MEGANE I Grandtour, SCÉNIC I, LAGUNA II, LAGUNA II Grandtour, TRAFIC II
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
DACIA
LOGAN, LOGAN MCV, SOLENZA, SANDERO, SUPERNOVA, LOGAN EXPRESS, DUSTER
Numery OE Cylinderek hamulcowy 4508 producenta LPR
RENAULT
6001544436, 7700650845, 7701365519
CITROËN
95606669
Producent
Numer OE
CITROËN95606669
RENAULT6001544436
RENAULT7700650845
RENAULT7701365519
TALBOT17689400
TALBOT1789400
NumerProducentCena
R22078C1FTE automotive GmbHbrak
5006169GIRLINGbrak
360219230169MAGNETI MARELLIbrak
809943NKbrak
04-0285METELLI CIFAMbrak
19-0182MAXGEARbrak
6035940KRAFT AUTOMOTIVEbrak
24.3222-1708.3ATEbrak
801811NKbrak
LW48401DELPHIbrak
BWH320TRWbrak
0 204 116 080BOSCHbrak
FHW128FERODObrak
24.3222-1118.3ATEbrak
R22078A1FTE automotive GmbHbrak
R22082A1FTE automotive GmbHbrak
350458VALEObrak
04-0615METELLI CIFAMbrak
39-4580KAGERbrak
101-285METELLI CIFAMbrak
F 026 002 080BOSCHbrak
BWC3152QUINTONbrak
BWH169TRWbrak
BWC3219QUINTONbrak
Zastosowanie Cylinderek hamulcowy 4508 LPR w samochodach:
Opinie Klientów o Cylinderek hamulcowy 4508 LPR:
Andrzej, Piastów
2022-08-23
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o cylinderek hamulcowy 5091 86
Opinie zamieszczane są wyłącznie przez klientów, którzy dokonali zakupu produktu w sklepie e-autoparts.pl oraz w innych sklepach zależnych.
Cylinderek hamulcowy
Cylinderek jest kluczowym komponentem w hamulcu bębnowym, który spotykany jest już raczej tylko w najmniejszych autach. Hydrauliczne rozpieracze szczęk wykonywane są najczęściej z żeliwa lub aluminium.
Dociśnięcie pedału hamulca przez kierowcę, powoduje wzrost ciśnienia płynu hamulcowego. Wskutek tego następuje wysunięcie skrajnych części cylinderka, co w efekcie prowadzi do rozparcia szczęk i dociśnięcia ich do wewnętrznych powierzchni bębna hamulcowego.
W przypadku problemów mogących mieć związek z hamulcami bębnowymi, diagnostyka w pierwszej kolejności polega na sprawdzeniu szczelności cylinderka. Przeciekające lub zapiekające się rozpieracze muszą zostać natychmiast wymienione. Kontrolę układu hamulcowego należy przeprowadzać co około 20 do 30 tysięcy kilometrów.
Odgłos szurania przy zwolnionym pedale może świadczyć o awarii cylinderków hamulcowych. Powodem usterek może być nagromadzenie się zanieczyszczeń (ciała stałe, które dostały się do wnętrza, korozja) lub zmiany temperatur pracy tego elementu. Zapieczony cylinderek kwalifikuje się tylko do wymiany. Pamiętać przy tym należy, że podobnie, jak w przypadku innych części składowych układu hamulcowego, również cylinderki trzeba wymieniać parami.