Cewka zapłonowa 13-0009 MAXGEAR
62.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 10.00 zł
szt.
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 2 |
| Ilość biegunów | 3 |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia M4 |
| nr EAN | 5907558565256 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cewka zapłonowa 13-0009 MAXGEAR
Cewka zapłonowa 13-0009 ma zastosowanie do modeli samochodów
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
VOLVO
S80 I, C70 I, V70 II, S60 I, XC90 I, S40 II, V50
CHRYSLER
VOYAGER IV, 300M, NEON II, PT CRUISER, SEBRING, CROSSFIRE, 300C
Numery OE Cewka zapłonowa 13-0009 producenta MAXGEAR
MERCEDES-BENZ
0001587303, 0001587803, A0001587303, A0001587803
Producent
Numer OE
MERCEDES-BENZ000 158 73 03
MERCEDES-BENZ000 158 78 03
MERCEDES-BENZA 000 158 73 03
MERCEDES-BENZA 000 158 78 03
SMART000 158 73 03
SMART000 158 78 03
SMARTA 000 158 73 03
SMARTA 000 158 78 03
MAYBACH000 158 73 03
MAYBACH000 158 78 03
MAYBACHA 000 158 73 03
MAYBACHA 000 158 78 03
NumerProducentCena
28536FEBI BILSTEINbrak
10 92 8536SWAG Autoteile GmbHbrak
880097ERAbrak
0040100297BERUbrak
V30-70-0014VEMObrak
Zastosowanie Cewka zapłonowa 13-0009 MAXGEAR w samochodach:
Klienci którzy zakupili ten produkt kupili również:
Cewka zapłonowa
To transformator impulsowy występujący w układach zapłonowych silników spalinowych. Zadaniem cewki (induktora) jest zgromadzenie odpowiedniej ilości energii elektrycznej oraz przekazanie jej we właściwym momencie do świecy zapłonowej. Energia wytwarza iskrę niezbędną do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej.
Do najczęściej występujących bolączek cewki zapłonowej zaliczyć można całkowity brak iskry na jednym z cylindrów oraz wypadanie zapłonów. O braku iskry poinformuje nas system diagnostyki, wyświetlając komunikat check engine. Gorzej jest w przypadku wypadania zapłonów. Taki objaw może być niezauważony przez długi czas. Oprogramowanie odpowiedzialne za pracę silnika może nie wychwycić tej usterki. Jedynie w najnowszych autach układy nadzorujące emisję spalin, dzięki swojej niezwykłej czułości mają szansę na wykrycie tego niedomagania.
Niektóre objawy nieprawidłowej pracy cewki zapłonowej są jednak proste do zauważenia. Jeśli mamy problem z uruchomieniem silnika, obroty "falują", silnik nierówno pracuje, możemy być prawie pewni, że wina leży po stronie cewki zapłonowej.
Takie objawy dostrzega się zwykle w trakcie przyspieszania luna postoju, najczęściej, gdy silnik jest dobrze rozgrzany.