Świeca żarowa 66-0080 MAXGEAR
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
66-0080
MAXGEAR
| Konstrukcja świec żarowych | Świeca żarowa metalowa |
| Napięcie [V] | 4,4 |
| Opór [Ohm] | 0,5 |
| Długość całkowita [mm] | 98,0 |
| Głębokość zabudowy [mm] | 24,0 |
| Wymiar gwintu | M10 x 1,0 |
| Rozmiar klucza | 10 mm |
| Technika połączeń | PIN |
| nr EAN | 5901619568613 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Świeca żarowa 66-0080 MAXGEAR
Świeca żarowa 66-0080 ma zastosowanie do modeli samochodów
RENAULT
CLIO II, MASTER II, MEGANE I Grandtour, SCÉNIC I, LAGUNA II, LAGUNA II Grandtour, TRAFIC II
DACIA
LOGAN, LOGAN MCV, SOLENZA, SANDERO, SUPERNOVA, LOGAN EXPRESS, DUSTER
NISSAN
ALMERA TINO, ALMERA II Hatchback, MAXIMA, ALMERA II, X-TRAIL I, PRIMERA, PRIMERA Hatchback
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
INFINITI
FX, Q45 III, M35, M45, EX, G coupe, G
Numery OE Świeca żarowa 66-0080 producenta MAXGEAR
RENAULT
110655687R, 8200682592
DACIA
110655687R, 8200682592
NISSAN
1106500Q0E
MERCEDES-BENZ
4151590001, A4151590001
INFINITI
1106500Q0E
| MERCEDES-BENZ | 415 159 00 01 | |
| MERCEDES-BENZ | A 415 159 00 01 | |
| NISSAN | 11065-00Q0E | |
| RENAULT | 11 06 556 87R | |
| RENAULT | 11065-5687R | |
| RENAULT | 82 00 682 592 | |
| DACIA | 11 06 556 87R | |
| DACIA | 11065-5687R | |
| DACIA | 82 00 682 592 | |
| SMART | 415 159 00 01 | |
| SMART | A 415 159 00 01 | |
| INFINITI | 11065-00Q0E | |
| MAYBACH | 415 159 00 01 | |
| MAYBACH | A 415 159 00 01 |
Zastosowanie Świeca żarowa 66-0080 MAXGEAR w samochodach:
Opinie Klientów o Świeca żarowa 66-0080 MAXGEAR:
Świeca żarowa do silnika samochodowego
Świece żarowe stosowane są w celu wstępnego podgrzania mieszanki paliwowo-powietrznej w silnikach z zapłonem samoczynnym, potocznie zwanych dieslami. Aby zapłon mieszanki w zimnym silniku diesla mógł nastąpić musi ona być podgrzana. Do tego właśnie używana jest świeca żarowa. W odróżnieniu od jej "benzynowej siostry" nie jest używana przez cały czas pracy silnika, tylko podczas jego rozgrzewania i jest wyłączana przez przekaźnik świecy żarowej, co zabezpiecza ją przez przegrzaniem i zniszczeniem. Stosowane są śiewce żarowe metalowe i cermiczne. Świece ceramiczne mają dłuższą żywotność i lepiej pzrekazują ciepło do mieszanki.