Cewka zapłonowa, 48027 • NGK • sklep e-autoparts.pl
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Natychmiastowa wysyłka
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe » układ zapłonowy » cewka zapłonowa » 48027 ngk

Cewka zapłonowa 48027 NGK

119.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 23.00 zł
szt.

dostawa: od 16 zł
przewidywany termin wysyłki: ?
Czwartek: >10 szt.

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - Czwartek: >10 szt.
 
Średnia ocen:
5/5 (6 ocen)
numery handlowe:

U2008

numer części:

48027

dostawca:

NGK

Ilość otworów wlotowych/wylotowych 4
Ilość biegunów 3
Cewka zapłonowa Rodzaj połączenia M4
nr EAN 4010326480277

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Opinie
  • Zapytaj o produkt
  • Dodatkowe informacje o produkcie Cewka zapłonowa 48027 NGK

    Cewka zapłonowa pasuje do: VOLVO C30, S40 II, V50 FORD B-MAX, C-MAX, C-MAX II, ECOSPORT, FIESTA, FIESTA V, FIESTA VI, FOCUS C-MAX, FOCUS II, FOCUS III, FUSION, GRAND C-MAX, KA 1.2-2.3 02.01-

    Cewka zapłonowa 48027 ma zastosowanie do modeli samochodów

    FORD

    COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC

    MAZDA

    323 S VI, 323 F VI, B-SERIE, PREMACY, MPV II, TRIBUTE, 6

    VOLVO

    S80 I, C70 I, V70 II, S60 I, XC90 I, S40 II, V50

    Numery OE Cewka zapłonowa 48027 producenta NGK

    FORD

    1350562, 1459278, 1727629, 1754514, 1823596, 4M5G12029ZA, 4M5G12029ZB, CM5G12029FA, CM5G12029FB, CM5G12029FC

    MAZDA

    C40118100, C40118100A

    VOLVO

    30731416, 30731419, 31216444, 31216444AA

    Producent Numer OE
    FORD1350562
    FORD1459278
    FORD1727629
    FORD1754514
    FORD1823 596
    FORD4M5G-12029-ZA
    FORD4M5G-12029-ZB
    FORDCM5G-12029-FA
    FORDCM5G-12029-FB
    FORDCM5G-12029-FC
    MAZDAC401-18-100
    MAZDAC401-18-100A
    VOLVO30731416
    VOLVO30731419
    VOLVO31216444
    VOLVO31216444AA
    NumerProducentCena
    ADF121401CBLUE PRINTbrak
    5DA 749 475-411HELLAbrak
    0040100387BERUbrak
    80284FAEbrak
    37555FEBI BILSTEINbrak
    245173VALEObrak

    Zastosowanie Cewka zapłonowa 48027 NGK w samochodach:

    Opinie Klientów o Cewka zapłonowa 48027 NGK:

    Sławomir, Tczew
    2024-07-01
     5/5
    silnik pracuje na tych cewkach jak szwajcarski zegarek
    Arkadiusz, Milanówek
    2022-05-30
     5/5
    Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
    Mirosław, Łódź
    2021-06-13
     5/5
    Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
    Michał, Mirzec
    2020-03-12
     5/5
    Mój znajomy polecił mi tą część do samochodu
    Grzegorz, SZUBIN, ZAMOŚĆ
    2019-10-28
     5/5
    Szukałem informacji na forach i poradzili mi nabycie ngk 48042
    jerzy, warszawa
    2019-09-28
     5/5
    Zakup ngk 48010 odbył się bez problemów, polecam sklep
    Opinie zamieszczane są wyłącznie przez klientów, którzy dokonali zakupu produktu w sklepie e-autoparts.pl oraz w innych sklepach zależnych.

    Cewka zapłonowa


    To transformator impulsowy występujący w układach zapłonowych silników spalinowych. Zadaniem cewki (induktora) jest zgromadzenie odpowiedniej ilości energii elektrycznej oraz przekazanie jej we właściwym momencie do świecy zapłonowej. Energia wytwarza iskrę niezbędną do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej.

    Do najczęściej występujących bolączek cewki zapłonowej zaliczyć można całkowity brak iskry na jednym z cylindrów oraz wypadanie zapłonów. O braku iskry poinformuje nas system diagnostyki, wyświetlając komunikat check engine. Gorzej jest w przypadku wypadania zapłonów. Taki objaw może być niezauważony przez długi czas. Oprogramowanie odpowiedzialne za pracę silnika może nie wychwycić tej usterki. Jedynie w najnowszych autach układy nadzorujące emisję spalin, dzięki swojej niezwykłej czułości mają szansę na wykrycie tego niedomagania.

    Niektóre objawy nieprawidłowej pracy cewki zapłonowej są jednak proste do zauważenia. Jeśli mamy problem z uruchomieniem silnika, obroty "falują", silnik nierówno pracuje, możemy być prawie pewni, że wina leży po stronie cewki zapłonowej.

    Takie objawy dostrzega się zwykle w trakcie przyspieszania luna postoju, najczęściej, gdy silnik jest dobrze rozgrzany.
     

    Zapisz się do newslettera

    Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.