części samochodowe » układ zapłonowy » cewka zapłonowa » 48147 ngk
Cewka zapłonowa 48147 NGK
93.00 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (6 ocen)
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 1 |
| Ilość biegunów | 3 |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia SAE |
| nr EAN | 4010326481472 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cewka zapłonowa 48147 NGK
Cewka zapłonowa pasuje do: BMW 1 (E81), 1 (E82), 1 (E87), 1 (E88), 3 (E90), 3 (E91), 3 (E92), 3 (E93), 5 (E60), 5 (E61), 5 (F10), 5 (F11), 6 (E63), 6 (E64), MINI (R56) 1.4-3.0 06.04-10.14
Cewka zapłonowa 48147 ma zastosowanie do modeli samochodów
BMW
3 coupe, 3 Touring, Z8 Roadster, X5, 3, 3 Compact, 7
Numery OE Cewka zapłonowa 48147 producenta NGK
BMW
12137559842, 12137562745, 12137571644, 12137582627, 12137594935, 12137638477, 7559842, 7562745, 7571644, 7582627, 7594935, 7638477
numery OEM:
| BMW | 12 13 7 559 842 | |
| BMW | 12 13 7 562 745 | |
| BMW | 12 13 7 571 644 | |
| BMW | 12 13 7 582 627 | |
| BMW | 12 13 7 594 935 | |
| BMW | 12 13 7 638 477 | |
| BMW | 7 559 842 | |
| BMW | 7 562 745 | |
| BMW | 7 571 644 | |
| BMW | 7 582 627 | |
| BMW | 7 594 935 | |
| BMW | 7 638 477 | |
| MINI | 12 13 7 559 842 | |
| MINI | 12 13 7 562 745 | |
| MINI | 12 13 7 571 644 | |
| MINI | 12 13 7 582 627 | |
| MINI | 12 13 7 594 935 | |
| MINI | 12 13 7 638 477 | |
| MINI | 7 559 842 | |
| MINI | 7 562 745 | |
| MINI | 7 571 644 | |
| MINI | 7 582 627 | |
| MINI | 7 594 935 | |
| MINI | 7 638 477 |
zamienniki:
880425
brak
ERA
Zastosowanie Cewka zapłonowa 48147 NGK w samochodach:
Opinie Klientów o Cewka zapłonowa 48147 NGK:
Grzegorz, SZUBIN, ZAMOŚĆ
2019-10-28
★
★
★
★
★
5/5
Szukałem informacji na forach i poradzili mi nabycie ngk 48042
opinia o cewka zapłonowa 48042 60
Michał, Mirzec
2020-03-12
★
★
★
★
★
5/5
Mój znajomy polecił mi tą część do samochodu
opinia o cewka zapłonowa 48013 60
Arkadiusz, Milanówek
2022-05-30
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o cewka zapłonowa 48010 60
Sławomir, Tczew
2024-07-01
★
★
★
★
★
5/5
silnik pracuje na tych cewkach jak szwajcarski zegarek
opinia o cewka zapłonowa 48003 60
Mirosław, Łódź
2021-06-13
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o cewka zapłonowa 48010 60
jerzy, warszawa
2019-09-28
★
★
★
★
★
5/5
Zakup ngk 48010 odbył się bez problemów, polecam sklep
opinia o cewka zapłonowa 48010 60
Cewka zapłonowa
To transformator impulsowy występujący w układach zapłonowych silników spalinowych. Zadaniem cewki (induktora) jest zgromadzenie odpowiedniej ilości energii elektrycznej oraz przekazanie jej we właściwym momencie do świecy zapłonowej. Energia wytwarza iskrę niezbędną do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej.
Do najczęściej występujących bolączek cewki zapłonowej zaliczyć można całkowity brak iskry na jednym z cylindrów oraz wypadanie zapłonów. O braku iskry poinformuje nas system diagnostyki, wyświetlając komunikat check engine. Gorzej jest w przypadku wypadania zapłonów. Taki objaw może być niezauważony przez długi czas. Oprogramowanie odpowiedzialne za pracę silnika może nie wychwycić tej usterki. Jedynie w najnowszych autach układy nadzorujące emisję spalin, dzięki swojej niezwykłej czułości mają szansę na wykrycie tego niedomagania.
Niektóre objawy nieprawidłowej pracy cewki zapłonowej są jednak proste do zauważenia. Jeśli mamy problem z uruchomieniem silnika, obroty "falują", silnik nierówno pracuje, możemy być prawie pewni, że wina leży po stronie cewki zapłonowej.
Takie objawy dostrzega się zwykle w trakcie przyspieszania luna postoju, najczęściej, gdy silnik jest dobrze rozgrzany.