Zacisk hamulca 2119148 NK
167.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
2119148
dostawca:
NK
| parzyste numery artykułów | 2119147 |
| Materiał | Żeliwo |
| Ograniczenia producenta | BOSCH |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Średnica [mm] | 48 |
| dla grubości tarczy hamulcowej [mm] | 16 |
| dla średnicy tarczy hamulcowej [mm] | 280 |
| dla średnicy tarczy hamulcowej [mm] | 300 |
| nr EAN | 5700750070968 |
skład zestawu:
8637010 Tłoczek, zacisk hamulca
8819090 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
8945029 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
8637010 Tłoczek, zacisk hamulca
8819090 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
8945029 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca 2119148 NK
Koszt kaucji: 166.91 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
ZACISK HAM. CITROEN T. JUMPER 06- PR
Zacisk hamulca 2119148 ma zastosowanie do modeli samochodów
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
Numery OE Zacisk hamulca 2119148 producenta NK
FIAT
77364133, 77366668
PEUGEOT
1612437380, 4401K5
CITROËN
1612437380, 4401K5
numery OEM:
| CITROËN | 16 124 373 80 | |
| CITROËN | 4401 K5 | |
| FIAT | 77364133 | |
| FIAT | 77366668 | |
| PEUGEOT | 16 124 373 80 | |
| PEUGEOT | 4401 K5 |
zamienniki:
DC73919
brak
DELCO REMY AUTOMOTIVE EUROPE
13012119148
brak
SBS
F 61 239
brak
BREMBO
38180900
brak
TEXTAR
Zastosowanie Zacisk hamulca 2119148 NK w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu