Zacisk hamulca 2136136 NK
207.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
2136136
dostawca:
NK
| parzyste numery artykułów | 2136135 |
| Materiał | Żeliwo |
| Ograniczenia producenta | BOSCH |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy ze zintegrowanym hamulcem pomocniczym |
| Średnica [mm] | 42 |
| dla grubości tarczy hamulcowej [mm] | 12 |
| dla średnicy tarczy hamulcowej [mm] | 305 |
| nr EAN | 5703858681180 |
skład zestawu:
8636025 Tłoczek, zacisk hamulca
8836029 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
8936012 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
8636025 Tłoczek, zacisk hamulca
8836029 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
8936012 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca 2136136 NK
Koszt kaucji: 166.91 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
ZACISK HAM. RENAULT T. MASTER 98- PR
Zacisk hamulca 2136136 ma zastosowanie do modeli samochodów
RENAULT
CLIO II, MASTER II, MEGANE I Grandtour, SCÉNIC I, LAGUNA II, LAGUNA II Grandtour, TRAFIC II
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
NISSAN
ALMERA TINO, ALMERA II Hatchback, MAXIMA, ALMERA II, X-TRAIL I, PRIMERA, PRIMERA Hatchback
Numery OE Zacisk hamulca 2136136 producenta NK
RENAULT
7701206755, 7701208037
OPEL
4403463, 4405544, 9111463, 9121377
NISSAN
4400100QAA, 4400100QAB
numery OEM:
| NISSAN | 44001 00QAA | |
| NISSAN | 44001 00QAB | |
| OPEL | 4403463 | |
| OPEL | 4405544 | |
| OPEL | 9111463 | |
| OPEL | 9121377 | |
| RENAULT | 7701 206 755 | |
| RENAULT | 7701 208 037 | |
| VAUXHALL | 9111463 | |
| VAUXHALL | 9121377 |
zamienniki:
J3221047
brak
HERTH+BUSS JAKOPARTS
13012136136
brak
SBS
F 56 103
brak
BREMBO
Zastosowanie Zacisk hamulca 2136136 NK w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu