Do 29.08 infolinia nie będzie dostępna z powodu przerwy urlopowej. Zamówienia realizowane są normalnie.
Zacisk hamulca 2136284 NK
237.00 zł
dostawa:
kurier od 16 zł
1 szt. wysyłka Piątek
1 szt. wysyłka Poniedziałek
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
2136284
producent:
NK
| parzyste numery artykułów | 2136283 |
| Materiał | Aluminium |
| Ograniczenia producenta | TRW |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy ze zintegrowanym hamulcem pomocniczym |
| Średnica [mm] | 41 |
| dla grubości tarczy hamulcowej [mm] | 23 |
| nr EAN | 5703858925987 |
skład zestawu:
8647028 Tłoczek, zacisk hamulca
8647028 Tłoczek, zacisk hamulca
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca 2136284 NK
Koszt kaucji: 0.00 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
ZACISK HAM. OPEL T. INSIGNIA 1,4-2,8 V6 08-17 PR
numery OEM:
| MG | 13338350 | |
| MG | 13343566 | |
| OPEL | 13275932 | |
| OPEL | 13338350 | |
| OPEL | 13343566 | |
| OPEL | 13370460 | |
| OPEL | 13370468 | |
| OPEL | 5 42 124 | |
| OPEL | 5 42 137 | |
| OPEL | 5 42 174 | |
| OPEL | 5 42 178 | |
| OPEL | 5 42 188 | |
| SAAB | 13338350 | |
| SAAB | 13343566 | |
| VAUXHALL | 13275932 | |
| VAUXHALL | 13338350 | |
| VAUXHALL | 13343566 | |
| VAUXHALL | 13370460 | |
| VAUXHALL | 13370468 |
Zastosowanie Zacisk hamulca 2136284 NK w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu