Zacisk hamulca 215010 NK
170.99 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
215010
dostawca:
NK
| parzyste numery artykułów | 215009 |
| Materiał | Żeliwo |
| Ograniczenia producenta | DAC |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Średnica [mm] | 52 |
| dla grubości tarczy hamulcowej [mm] | 20 |
| dla średnicy tarczy hamulcowej [mm] | 236 |
| nr EAN | 5703858719845 |
skład zestawu:
8650006 Tłoczek, zacisk hamulca
8850006 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
8950003 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
8650006 Tłoczek, zacisk hamulca
8850006 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
8950003 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca 215010 NK
Koszt kaucji: 166.91 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Zacisk hamulca 215010 ma zastosowanie do modeli samochodów
CHEVROLET
IMPALA, ALERO, TAHOE, TRAILBLAZER, CORVETTE, MATIZ, LACETTI
DAEWOO
MATIZ, MUSSO, KORANDO, KORANDO Cabrio, REZZO, REXTON, KALOS
Numery OE Zacisk hamulca 215010 producenta NK
CHEVROLET
42365538, 96534638
DAEWOO
96534638
Producent
Numer OE
CHEVROLET42365538
CHEVROLET96534638
DAEWOO96534638
NumerProducentCena
729742A.B.S.brak
DC83381DELCO REMY AUTOMOTIVE EUROPEbrak
ADG04844RBLUE PRINTbrak
1301215010SBSbrak
8AC 355 388-881HELLAbrak
RX529814A0FTE automotive GmbHbrak
F 10 005BREMBObrak
38164700TEXTARbrak
BHS1173ETRWbrak
J3220911HERTH+BUSS JAKOPARTSbrak
Zastosowanie Zacisk hamulca 215010 NK w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu