
| Typ amortyzatora | Amortyzator teleskopowy |
| System tłumienia drgań zawieszenia | dwururka |
| Rodzaj amortyzatorów | Ciśnienie gazu |
| Parametr | SE36/18XA |
| Sposób mocowania amortyzatora | górny trzon |
| Sposób mocowania amortyzatora | dolne widełki |
| Strona zabudowy | z prawej |
| parzyste numery artykułów | 314 455 |
| nr EAN | 4013872763450 |
Dodatkowe informacje o produkcie Amortyzator 314 456 SACHS
Amortyzator teleskopowy SACHS przeznaczony do układu zawieszenia z tłumieniem dwururowym. Konstrukcja gazowa wspiera stabilną pracę w zmiennych warunkach obciążenia oraz pomaga utrzymać właściwe prowadzenie koła. Element przewidziany do montażu po stronie prawej; dla właściwej kompatybilności z konkretną wersją pojazdu sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze lub w/g katalogu.
Mocowanie górne wykonane w formie trzona, a dolne jako widełki, co odpowiada typowym rozwiązaniom stosowanym w kolumnach zawieszenia. Wariant odpowiada parzystej numeracji strony zabudowy; numer artykułu powiązany z wersją 314 455. Identyfikacja produktu możliwa także po kodzie EAN.
Najważniejsze informacje:
– typ: amortyzator teleskopowy, system dwururkowy
– rodzaj: amortyzator gazowy; parametr: SE36/18XA
– montaż: prawy; górny trzon, dolne widełki; EAN 4013872763450
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
7L8413032E, 7L8413032G, 7L8413032J, 7L8413032K
| AUDI | 7L8 413 032 E | |
| AUDI | 7L8 413 032 G | |
| AUDI | 7L8 413 032 J | |
| AUDI | 7L8 413 032 K |
Zastosowanie Amortyzator 314 456 SACHS w samochodach:
Opinie Klientów o Amortyzator 314 456 SACHS:
Amortyzatory samochodowe
Amortyzowanie to nic innego jak łagodzenie skutków określonego działania. W przypadku samochodów będą to uboczne efekty jazdy po nierównej nawierzchni. Podczas przemieszczania się auta powodują one drgania, pogarszając komfort jazdy i negatywnie oddziałując na konstrukcję samochodu. Mają też wpływ na przyczepność kół do podłoża, obniżając poziom bezpieczeństwa jazdy. Aby wyeliminować te problemy w pojazdach montuje się amortyzatory. Są to specjalne konstrukcje olejowe lub gazowe, których zadaniem jest tłumienie takich drgań.
Amortyzatory samochodowe dzielą się na olejowe i olejowo-gazowe. Pierwsze mają budowę otwartą, bez komory kompensacyjnej. W drugich gaz jest zamknięty w szczelnym zbiorniku, w którym „pływa” tłok. Wyróżnia się też amortyzatory samochodowe jedno- i dwururowe. Pierwsze są zbudowane z cylindra roboczego, tłoka, tłoczyska, prowadnicy tłoczyska, zbiornika wyrównawczego oraz zaworu dennego. W modelach dwururowych tłok i tłoczysko są ze sobą połączone. Zbiornik wyrównawczy zazwyczaj jest wypełniony powietrzem lub azotem.
Praca amortyzatora przebiega w dwóch etapach. Pierwszym jest ściskanie cieczy w zbiorniku, drugim – jej rozprężenie. Dzięki specyficznym właściwościom cieczy energia drgań mechanicznych jest przez nią pochłaniana, a pojazd porusza się płynniej i dobrze trzyma się drogi.
Amortyzatory samochodowe są jednymi z najbardziej eksploatowanych elementów pojazdu. Poziom tej eksploatacji wzrasta przy nieostrożnej, brawurowej jeździe po wybojach i wysokich krawężnikach. Dlatego zaleca się wymianę tych części (parami) co 60-100 tys.
W asortymencie sklepu e-autoparts znalazły się amortyzatory olejowe i gazowe wielu znanych producentów. Ze względu na konieczność precyzyjnego dopasowania elementu do konkretnego modelu samochodu przygotowaliśmy bogatą ofertę produktów do aut marek takich jak Opel, Hyundai, KIA, Chrysler, Volvo, Skoda, Audi, VW i wielu innych.